| 早春虽已来临，冰雪却未消融，远在北国的Arjeplog如此，生在南国的Fiat又何尝不是？不过一丝暖意已经开始萌动…… 时间似乎停滞了， 空间似乎错位了， 人物也似乎混淆了…… 在我的脑海中，这个时间应该是2007年初夏的某一天，地点应该是国内某个有山有水的地方，而身边应该全是熟悉的中国汽车记者——这是我所设想的第一次驾驶Grande Punto(图片 参数)或Linea(图片 参数)的场景，但这个场景却只停留在我的脑海中，现实里的一切都错位了：时间变成了2008年早春，地点变成了一个处在北极圈里的瑞典无名小城Arjeplog，而身边尽是操着咖哩味英语的印度记者，一切如此不可思议，不可思议得有些荒诞，但这一切就是发生了，始作俑者是同样“不可思议”的一段“时间停滞”。为了让您搞清楚我到底在说什么，我们一起把月历牌调回到2006年。  这年11月，北京车展首次在冬季开展（这可能是此项展览过去和未来仅有的一次在冬季开展）。除了寒意已浓的北京天气，菲亚特(图片 参数)的参展前景也充满着寒意。这种寒意来自南京菲亚特(图片 参数)连年下滑的业绩和迟迟未见推出新车型的种种猜测，就像很多传言所讲的一样，中意双方的尖锐矛盾已经日趋表面化。菲亚特是否会参加此次车展，又会拿出什么样的车型参展成了展前一个不大不小的悬念。最终菲亚特还是来了，展台上除了老掉牙派力奥(参数 论坛 图片)、西耶那(论坛 参数 图片)、周末风(论坛 图片 参数)，就是卖不动的派朗(图片 参数)，还有怪模怪样的Doblo，惟一的亮点只有GrandePunto——菲亚特旗下著名小车Punto的最新版本。Grande Punto的亮相一时引起了诸多猜测，而5个月后在上海车展亮相的Linea更是一石激起千层浪，这款紧凑型三厢轿车更像是专门为中国准备的，有些消息人士甚至推测，由于Grande Punto和Linea的出现，南汽和菲亚特的关系还有缓，但事实证明这只是外人的一厢情愿。  |