据悉，梅赛德斯-奔驰B级车引进北京奔驰国产的计划已经初步敲定。B级车国产将在新一代奔驰E级轿车的国产之后展开，目前两个项目的准备工作都已经在国内进行。而据一家相关配套零部件商透露，目前他们正在为奔驰B级车国产做前期准备。 B级国产丰富奔驰在华产品线 目前国际上在售的奔驰B级车于2005年推出。B级车属于奔驰的“紧凑型运动旅行车”，大小同大众途安相当，外形看上去如同缩小版本的奔驰R级。
但是B级车的W245底盘属于前置前驱底盘，与奔驰A级车底盘相仿，如同放大的A级，此外A级和B级还拥有相似的动力系统。
奔驰现行的B级车在大多数市场的表现不俗，在上市的第一年就达到12万辆的销量，但奔驰B级车从未在中国内地市场销售。
有消息称，第二代奔驰B级车将在2011年到2012年之间推出，预计新一代的B级车将更加着重轿车化特征，以和奥迪、宝马的小型轿车产品如奥迪A3和宝马1系竞争。
而有分析认为，新款B级车将与下一代A级车融合到同一平台生产，而这一平台的开发过程可能采用国际合作的方式。持这种观点的分析者认为，奔驰此举的目的是降低入门级别产品的生产成本，以展开在低端市场和宝马、奥迪的竞争。 奔驰低调挑战宝马1系奥迪A3
前不久，宝马大中华区总裁史登科博士向媒体公布了宝马的下一个重要计划：将在2008年年中引入宝马1系，并在合适的时候考虑国产。同时，在上周的北京车展上宝马1系也在众人期待声中亮相。
相比宝马的高调，一汽大众对待奥迪A3是否国产则十分慎重，但关于A3国产的猜测或者期望一直没能停止。
当然奔驰也曾避开锋芒低调应对B级车引进：“在2008年内肯定没有把B级奔驰引进的计划”。去年底，梅塞德斯-奔驰(中国)汽车销售有限公司市场部销售及市场营销总监毛京波女士接受媒体采访时曾表示。
尽管如此，奔驰的国产计划已悄无声息地出水。近日本报记者从北京奔驰内部可靠渠道获悉，B级车的国产已经确定，上周本报记者还从奔驰全球供应商处得到证实，奔驰B级的国产化准备工作业已开始。北京奔驰内部人士告诉记者，B级车将是北京奔驰继明年投产新一代E级之后投放的另一款奔驰新车。
但目前北京奔驰率先投放的B级车型为W245还是接替这代车的第二代车型目前还不得而知，如果北京奔驰直接引进全新一代B级生产，时间则应在2011年后。 A、B级车下一代可能合并
2005年3月，奔驰在日内瓦车展上首次发布了B级轿车。该系列车型所使用的W245平台源自奔驰A级车使用的W169平台，轴距、轮距及整体尺寸得到扩充，但悬挂部件、动力总成均与奔驰A级车保持一致。目前奔驰车型平台中只有这两个平台使用前轮驱动。
奔驰将这款车型称为“紧凑型运动旅行车（Compact Sports Tourer ）”而非常规的两厢掀背轿车或小型MPV。车身尺寸相对于A级车得到较大提升，轴距达到2786mm，接近奔驰C级轿车。奔驰在欧洲市场为B级车提供了四款汽油发动机(B150、B170、B200、B200Turbo)以及两款柴油发动机（B180 CDI、 B200 CDI）。
B级车是奔驰丰富低端产品线的重要车型。新款A级车推出之后，由于车身尺寸较小而且使用相对小众的MPV单厢造型，在德国本土和其他重要国际市场上始终无法取得很好的销售业绩。基于此奔驰开发了更大、配置更丰富的B级车，通过A级与B级共同与宝马1系、奥迪A3等豪华品牌入门级车型争夺该细分市场。
但由于两款产品在一定程度上分散了市场注意力，目标消费群体也存在很大程度的重合，因此奔驰有望在更新下一代车型时将A级与B级产品合并，但最终使用哪个字母命名尚未确定。 编后语：奔驰的A级和B级轿车目前在市场上面的表现逐年下滑，生产成本过高、产品研发费用大，造成售价一直是居高不下，这是奔驰A级和B级目前不可避免的最大问题，曾有消息称奔驰正在寻找紧凑型车平台的合作合作伙伴以减少成本及研发费用，但是目前仍然没有找到理想的合作伙伴，而使奔驰不得不将B级轿车相信能源方向发展，这样即使售价偏贵也是有的放矢的。但是即使是经历了改款以及混合动力的引入奔驰B级的销量依然起色不大。这也让奔驰不得不重新考虑其A、B级的发展方向了！ 不过从这则消息看来奔驰和中国厂商的合作建立新平台的可能还是比较大的，今年奔驰在中国市场第一季度的销量着实让奔驰合不拢嘴，这也让德国方面发现了新大陆，而和国内厂商合作也将是互利的，因为国内厂商缺的不是钱而是品牌和文化，而奔驰需要的恰恰和这相反，所以这和容易让两方达成共识，也是奔驰未来中国一个比较良性发展的一个大的举措，不过至于时间问题将是需要我们耐心等待的。
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