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你好,黄新卫.火车上,飞机上,卫星上的迈莫实验必然是0结果.微波实验不是在飞机上做的吗?是的,是在飞机上,是U2飞机,是经过改装了的.如果卫星、飞机不改装,必然是零结果.
微波实验是很重要,狄拉克就承认1结果,还有一位(一时记不起名字了)科学家说,微波实验预示将有重大的变革(这个资料我也有).要发,这三分资料一起发才有意义.我没有数玛相机,要去借,借到再说.你不用急,三种以太风还有姊妹篇,原来写的太简,好多事情没说清楚,后来加长到约3000字,英文稿A4纸4页,我的英文太差,还要请人校对.如果这篇能发出来,那就用不着发那三份资料了. |
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刘教授您好！如果卫星速度能达到几公里每秒，应该能够用迈——莫实验仪测量出干涉条纹的移动，结果不应该是0 ※※※※※※ 《从真实同时推导出有别于伽利略和洛伦兹的新变换》http://bbs2.xilu.com/cgi-bin/bbs/view?forum=newphysics&message=10374 |
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不要那么肯定，我认为把装置放在卫星外和放在卫星内部结果不一样。 火车抖动的很厉害，不能做。在飞机上也只能放在飞机外部。 卫星外部应该是一个理想的场所。 |
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一个理论在对与错之间是不可调和的，我的引力场以太就是引力场！ 如果在密封仓内能屏闭以太就证明我的理论错误，可是至今没发现任何实验与我的以太理论有相勃之处。 ※※※※※※ 相对论一派胡言 物理界混淆是非 时空物绝对独立 “倒相者”返璞归真 |
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从菲涅尔流水实验到全球时钟同步技术与GPS系统应用，再到引力场中光速延缓和光线偏折等等，无一不与我的以太理论预期值吻合 特别是1925年的迈-盖实验及其由此发展起来的光纤陀螺仪原理，是非我的以太理论不可完美解释的现象，历史上有谁证明过地面上任意两点之间因地球的转动而相互作绕转运动？而正因为这种绕转运动产生了傅科摆的扭转周期和迈-盖实验干涉？原来光线在正南北方向上因为纬度差而同样表现出光速差才能完美解释迈-盖实验呀！又还有谁的理论能解释光纤的折射率居然不会影响光纤陀螺仪的于涉效果，所有色一些唯有我的引力场以太才能完美解释！ ※※※※※※ 相对论一派胡言 物理界混淆是非 时空物绝对独立 “倒相者”返璞归真 |