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已有的检验实验:脉冲多普勒雷达测速
[楼主] 作者:yanghx  发表时间:2003/07/20 14:36
点击:279次

现在的脉冲多普勒雷达测速已经很普通了,
激光脉冲多普勒雷达好象也有了,
可问题是:
这里有两个频率:
1、雷达的载波频率f,比如微波雷达的载波频率一般是MHz--GHz的量级,
激光脉冲雷达就是发射激光的光频率,
2、雷达的脉冲调制频率F,大功率微波脉冲雷达的脉冲调制频率在1000Hz左右,
激光脉冲雷达的脉冲调制频率可能就比较宽了?大概从数百赫到数兆赫吧?

那么“脉冲多普勒雷达”所说的多普勒频移效应是对载波f而言的呢?
还是对脉冲调制波频率F而言的呢?
就是说:
这个多普勒频移是载波频率f的变化呢?
还是调制波频率F的变化呢?

是否有人想过这个问题?
如果测速是根据:调制脉冲时间间隔(相位)的变化来计算的,
(对于连续波雷达的多普勒测速是根据载波频率的变化计算的)
这说明什么问题呢?
是否说明对于:
相对论“时慢公式”的推导模型---飞船两次闪光,
只要考虑等时间间隔t'的n次闪光脉冲序列,
就成了一个多普勒周期变化的问题了?

那么对于两次闪光的时差t'与等时差t'的n次闪光序列,
当进行时空转换时,要用两套不同的公式来计算时差t吗?
即:
当闪光次数等于2时:
t=t'/sqr(1-vv/cc)
当等时差t'的闪光次数大于2时:
t=t' [(c-v)/c /sqr(1-vv/cc)]

这是不是相对论的一个明显问题呢?
算不算是质疑相对论的重要突破口之一呢?

退一步说,如果现在不是根据调制波频率F的变化计算多普勒频移的,
(即不是根据脉冲调制波的脉冲间隔变化---相位变化,而都是根据载波频移计算的)
那么是否可以发明一种用脉冲间隔变化测速的新方法呢?
(可惜呀,估计现在的脉冲多普勒雷达测速就是用的这个原理)
这个问题虽然比较专业一点,不过比较实在,是一个有力的证据?
而且相信对于各位来说,这也不会是什么难题吧?
只是现在有关这方面的资料都有点闪烁其词,好象在有意回避什么似的?
不过可以参考:
《现代雷达原理》
作者: (美)杰里L·伊伏斯 爱德华K·里迪
书目: 737页 1991年3月第1版 
SS号: 10057954

这本书说的比较清楚,
不过好象书中也有一点关键性的小错误,以后再细说了,


========================================
附:
是频率膨胀,周期收缩?
作者:yanghx 2003/07/17 13:14   字节:867 点击:12次 帖号:33945
当前论坛: [挑战相对论]讨论区 [hongbin.xilubbs.com]
 
“说明白一点,多谱勒频移为v^=v(1-u/c),
再加入时间膨胀因子就为光的多谱勒频移关系了。”

上面的v'和v都是频率吧?
“加入时间膨胀因子”就是除以sqr(1-vv/cc)吧?
那不是频率v膨胀为v'吗?

多普勒周期公式是:
t'=t * sqr(1-vv/cc) /(1-u/c),
这不是周期t收缩为t'了吗?

关键在于:相对论用来证明“时慢公式”的模型中只有两次闪光,
如果有时间间隔相同的3次、4次...、n次闪光呢?
这些时间间隔都是按“时慢公式”同样膨胀的吗?
是否要定义成:
如果飞船上的闪光次数等于2,则按“时慢公式”计算,
(那么是否还要考虑接近和远离的情况呢?)
如果飞船上的闪光次数大于2,则按多普勒公式计算?
(当然是要考虑接近和远离的情况了?)

模型都是一个,只是把飞船闪光的次数增加了一下,
就不知如何是好了?所以我才设计了那个飞船两次闪光实验,
可以直接用来检验相对论的“时慢公式”是否正确?

 

本帖地址:http://club.xilu.com/hongbin/msgview-950451-34009.html[复制地址]
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 [2楼]  作者:逆子  发表时间: 2003/07/20 22:21 

不用实验可得的结果。

只需逻辑推理即可。

光是什么?不正是电磁波吗,导线中的电磁波与光的区别也只是频率上的差异。了解导线中传播电磁波的传播特性,那么光也应与此类同。

从导线中的电磁波来推导光的某些属性有易于理解了。



※※※※※※
逆子
[楼主]  [3楼]  作者:yanghx  发表时间: 2003/07/21 13:53 

美国人在研究:超短电磁脉冲在导线中的电场速度?

《国外科技动态》2002年No.10(第10期)--- 46页
美国科学利用简单实验装置突破光速极限

http://rdsta.periodicals.com.cn/default.html>

可惜要交钱才能看,

[楼主]  [4楼]  作者:yanghx  发表时间: 2003/07/21 14:56 

还有一个小弯子要转一下:飞机发射--地面接收

就是把雷达发射-接收的模式改成:
飞机发射脉冲波,地面接收,
那么飞机上发出的脉冲波周期是t'的话,
地面接收到的脉冲波周期就是t了,
t与t'的关系是怎样的呢?
是用“时慢公式”计算呢?还是用光的多普勒公式计算呢?

是否还要作出如下规定:
当脉冲次数等于2时:
t=t'/sqr(1-vv/cc)
当等时差t'的脉冲次数大于2时:
t=t' [(c-v)/c /sqr(1-vv/cc)]
这是相对论与现代技术之间存在的一个明显不协调地方吧?

 

 [5楼]  作者:逆子  发表时间: 2003/07/21 17:39 

飞机有速度太低,是无法作出判别的。

现有的协和飞机算是快了,它是音速的两倍,但如果让它来验证光的多谱勒频移的是远远不够的。

因为,多谱勒频移为v^=v(1-u/c)。而光的多谱勒频移只是多一个膨胀因子来修正,即v^=v(1-u/c)/sqr(1-uu/cc)。

在低速情况下膨胀因子的修正量是极少的。完全是测定仪器的误差之内。如艾夫斯的实验中他把发光原子加速至10^6米/秒的情况下,两式的计算结果还不能明显地显示出来,更何况低速飞行的飞机了。

你所说的闪光次数,正是对应光的多谱勒频移频率。闪光周期就是频率,两者是一码事。



※※※※※※
逆子
[楼主]  [6楼]  作者:yanghx  发表时间: 2003/07/22 10:45 

我一直在强调:这不涉及多普勒公式的验证问题?

逆子所言岔意,

我说的是“时慢公式”与光多普勒公式之间的矛盾和验证问题吧?
不是声多普勒公式与光多普勒公式之间的验证问题,
这一点很重要,万不可粗心大意?

脉冲多普勒雷达现在在飞机上已普遍使用, 一般用来导航和火控导弹等, 相信没有人会把地面接收到的脉冲间隔时间t按“时慢公式”计算吧? 只会按多普勒周期公式计算t, 或者现在的学者真的搞不清2个脉冲间隔与n个脉冲间隔 之间的关系是怎样的?

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