感觉让频率变化更合理；这样便用不着波长变化了。这个道理可以这样理解：

如果光信号是在固定在地球上的光源与观察者之间传播，那么根据GPS测距与定位方程，光信号不是相对于地球本身以常数速度c传播，而是相对于地球惯性系ECI（即设想中的只公转不自转的地球）以常数速度传播的。现在设想ECI是一个静止的大海，光信号如水波。于是地球旋转时就相当于大海静止，但观察者却背着（当观察者在波源的东部）或者迎着（当观察者在波源的西部）水波运动，于是观察者在单位时间内接收到的完整波段数目便分别减少或增加了，但是每个波段的波长却不必变化。这个道理如人背着或迎着列车运动时单位时间看到的列车车厢数目的变化规律一样。

另外，运动的观察者所接收到的来自于静止波源的频率确是变化的，这可由经典多普勒频移公式作证。这再次证明前面的解释是有道理的。

~无忧仙人

jiuguang先生：

无忧仙人相信，您的有关解释中错失了迈-盖实验的一些关键因素，不知道为什么？所以，我的问题是：

您觉得您的贴子中给出的是一个完整而有说服力的解释吗？如果是，我接下来有后续问题问你。如果不是，请先对迈-盖实验给出一个相对详细的解释，或者给出一个明确的解释思路，否则我们便无法深入讨论下去。

~acarefreeman

回jiuguang先生：

相对论的同时性与时钟对时方法：一、理论上站不住脚，二、实践上不被采用

不知道jiuguang先生为何拿它来支持自己的观点。

其次，无忧仙人加入这个讨论，是为了辨明真理，但是辨明真理不可能在一个错误的前提下进行。既然相对的同时性已经被证明为在理论上经不起推敲、在实践上被证明为错误或无益，那么无忧仙人不可能在这个前提下跟jiuguang先生接着交流。

好了，如果您坚持自己的以上理论（即拿相对的同时性来说事），那么这个讨论就到此为止了。

~无忧仙人

这里并不涉及超光速，而仅需要测量两个方向的波长。在Sagnac干涉仪中，即使加入类似透镜等的光学玻璃，也不会影响相位差。

对Sagnac效应的分析，多数是在平动参考系中得出两个方向的光存在光程差，因此有相位差。但在旋转系中，就像在地球表面或任何一个实验室一样，进行分析，必然得出两个方向波长不同，而最终出现相位差的结论。

但是这种不同方向波长的不同，测量起来技术上难度很大。另外理论上也不能排除另外一种可能性，同时性问题显然是会影响波长的(这是我提出讨论的主要目的之一，后来想明白了)，即测量光波时的同时性可能与爱因斯坦的想法一致，当然这需要实验验证。我还希望通过讨论得知，用现有的仪器，其精度能否达到测量不同方向可能存在的波长差的要求？

没有理论指导作为假想实验的前提是不可行的，先假定一下超光速的波长是如何测定的，然后才有其是否超越的鉴别方法。

假如你是运动的汽车中测定一地面声波，其波长与频率是会同时发生变化的。而地面的运动者只会发生频率的变化不会发生波长的变化。如果按爱氏相对论的推导方式，地面的运动者与汽车中是观测者是没有区别的。

这里的关键是声波通过汽车风挡玻璃波长是否有变化。这个原理换成光是何种原理呢？

高精度的光速是七、八十年代，分别通过高精度测量激光波长和频率，最后算出来的。高精度测量波长，具体用的是什么方法，测的是单向波长还是双向波长，在网上还没查到。

高精度测量，必然受到很多限制，不是可以在任意条件下进行测量的。

精度差很多，你就没办法了。就如同测量光速的误差是1万公里/秒，一个道理。

不过测量波长的精度我也不是很清楚，希望知情者能多提供信息。