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楼主,不用理论,不用喊口号来解释下你的设计啊
1.你的设计其实已经是在模型玩具市场上应用并出现的碟形飞行器的一种. 2.你的设计的基本原理可以定义为导风扇动力装置的垂直起降设备. 3.此类设计只能看做是有垂直起降功能的普通飞行器,与实际意义上的飞碟相去甚远.玩具里有遥控飞行的蜻蜓,也有机器猫阿蒙,但你总不能就说阿蒙能飞了吧?这只是个外壳的区别. 4.解释下你说的顺时针,逆时针:这种动力源都会产生与其桨叶旋转方向相反的反扭力,单桨直升机以一个独立的尾桨来平衡掉这个力保证飞机不会旋转,共轴双桨的则以两对反向旋转的桨叶来平衡(类似你的设计了吧). 你的设计是用安装另一套桨叶来平衡反扭力,这是单桨碟形飞行器常用的方法,可以设置导流桨叶来改变推进气流方向抑制与动力方向相反的转动或将反向转动转化为部分推进力. 这些上升推力如何产生就不详细叙述了. 关于这类飞行器你可以去网上搜索下,遥控飞碟,美国单兵飞行器.很多的. 网络上的信息是相当丰富的,应该多加利用啊. |
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您可能误会我的想法了，也可能我没有表述清楚。
1，我指的是空气在封闭的环形管道中作循环式的圆周运动，与外部大气隔离。 2，升力板也是固定在管道的空腔中，只不过方向是与轮胎的外围大圆圈的径向重合而已。 3，市面上尤其是淘宝上热卖的飞碟都是直升飞机形式的，利用螺旋桨产生升力。我是希望管道里面的升力板产生升力，与固定翼飞机同理。 4，谢谢你的建议。 |
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对【7楼】说： 空气是一种气态的东西.是一种物质.物质有质量.飞机向上的升力是空气.反作用力是空气吸收了..空气和飞机是两个物体..所以能飞起来...你的那个..空气在飞机里.反作用力也在飞机里..所以根本不能实现....设计飞碟..可以考虑用磁力. |