| 光速不变学说是相对论的基石，如果能证明光速不变理论是错的，则相对论大厦立即倒掉。反对相对论的人不少，其中有不少著名的科学家，他们认为相对论反逻辑，反科学原理，然而明明知道它是错的，可就是找不到一个确切可靠的实验来证实它是错的。或者说，在反相者看来是能够证实相对论错误的实验，却往往被维相者曲解，反而成了证实相对论正确的实验。光速不变理论之所以能经久不倒，总有其不倒的原因，有些实验表明光速不变是不可否认的事实。这就出现了科学史上少见的逻辑、科学原理同实验事实相矛盾的怪异现象，并且困扰了科学界百年之久。不正视问题，不能通过现象看本质，只是一味的反对、不承认，或者作隔靴搔痒似的批驳，都无助于问题的解决。本人经过艰难深入的研究，破解了迷局，找到了导致这一怪异现象的原因。 |
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光速不变有两个方面的表现：举例来说，火车在地面上运动，不管火车的速度怎样，射到地面上的车灯光速都一样，这是一方面的光速不变；第二方面的光速不变是：不管火车的速度怎样，在车厢中用原子钟测得的光速也都一样，并且与在地面上用原子钟测得的光速相同，同为一个常数---299792358m/s。
我们用Cd表示地面上的光速，用Cv表示车上的光速，用V表示火车的速度，我发现三者有如下关系：Cd^2=V^2+Cv^2,第一种光速不变说Cd总是不变的,Cv随着V的速度的变化而变化,当V增大时,Cv减小;当V减小时,Cv增大,二者的平方和不变。这说明车厢的光速随车速的不同而不同，也就是说它是可变的。而第二种情形的光速不变说车厢中的光速（Cv）是不变的，两种说法相矛盾，这到底是怎么回事呢？经过反复思索，我弄清了问题的症结，原来是使用的时间标准在作怪。在第一种光速不变情形中，车厢的光速（Cv）是通过公式Cv^2=Cd^2 - V^2计算得到的,三个速度使用的时间标准是统一的,都是使用的地面静态条件下的时间标准.凡在一个公式中使用的标准都是统一的,因为公式没有自动变换标准的功能.在时间标准统一的情形下,虽然地面上的光速不变,但火车上的光速是变化的；在第二种光速不变的情形中，地面上的光速和火车上的光速都是实地测量到的，在测量中，各自使用了各自的时间标准，使用的时间标准是不统一的，地面上的光速和车速的测量使用的是地面的时间标准，而火车厢中的光速的测量使用的是车厢中的时间标准，两个时间标准实际上是不一样的。这个问题在前面“时间”基准的章节中作了初步的探讨。 |
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光速不变有两个方面的表现：举例来说，火车在地面上运动，不管火车的速度怎样，射到地面上的车灯光速都一样，这是一方面的光速不变；第二方面的光速不变是：不管火车的速度怎样，在车厢中用原子钟测得的光速也都一样，并且与在地面上用原子钟测得的光速相同，同为一个常数---299792358m/s。
我们用Cd表示地面上的光速，用Cv表示车上的光速，用V表示火车的速度，我发现三者有如下关系：Cd^2=V^2+Cv^2,第一种光速不变说Cd总是不变的,Cv随着V的速度的变化而变化,当V增大时,Cv减小;当V减小时,Cv增大,二者的平方和不变。这说明车厢的光速随车速的不同而不同，也就是说它是可变的。而第二种情形的光速不变说车厢中的光速（Cv）是不变的，两种说法相矛盾，这到底是怎么回事呢？经过反复思索，我弄清了问题的症结，原来是使用的时间标准在作怪。在第一种光速不变情形中，车厢的光速（Cv）是通过公式Cv^2=Cd^2 - V^2计算得到的,三个速度使用的时间标准是统一的,都是使用的地面静态条件下的时间标准.凡在一个公式中使用的标准都是统一的,因为公式没有自动变换标准的功能.在时间标准统一的情形下,虽然地面上的光速不变,但火车上的光速是变化的；在第二种光速不变的情形中，地面上的光速和火车上的光速都是实地测量到的，在测量中，各自使用了各自的时间标准，使用的时间标准是不统一的，地面上的光速和车速的测量使用的是地面的时间标准，而火车厢中的光速的测量使用的是车厢中的时间标准，两个时间标准实际上是不一样的。这个问题在前面“时间”基准的章节中作了初步的探讨。 |
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光速不变有两个方面的表现：举例来说，火车在地面上运动，不管火车的速度怎样，射到地面上的车灯光速都一样，这是一方面的光速不变；第二方面的光速不变是：不管火车的速度怎样，在车厢中用原子钟测得的光速也都一样，并且与在地面上用原子钟测得的光速相同，同为一个常数---299792358m/s。
我们用Cd表示地面上的光速，用Cv表示车上的光速，用V表示火车的速度，我发现三者有如下关系：Cd^2=V^2+Cv^2,第一种光速不变说Cd总是不变的,Cv随着V的速度的变化而变化,当V增大时,Cv减小;当V减小时,Cv增大,二者的平方和不变。这说明车厢的光速随车速的不同而不同，也就是说它是可变的。而第二种情形的光速不变说车厢中的光速（Cv）是不变的，两种说法相矛盾，这到底是怎么回事呢？经过反复思索，我弄清了问题的症结，原来是使用的时间标准在作怪。在第一种光速不变情形中，车厢的光速（Cv）是通过公式Cv^2=Cd^2 - V^2计算得到的,三个速度使用的时间标准是统一的,都是使用的地面静态条件下的时间标准.凡在一个公式中使用的标准都是统一的,因为公式没有自动变换标准的功能.在时间标准统一的情形下,虽然地面上的光速不变,但火车上的光速是变化的；在第二种光速不变的情形中，地面上的光速和火车上的光速都是实地测量到的，在测量中，各自使用了各自的时间标准，使用的时间标准是不统一的，地面上的光速和车速的测量使用的是地面的时间标准，而火车厢中的光速的测量使用的是车厢中的时间标准，两个时间标准实际上是不一样的。这个问题在前面“时间”基准的章节中作了初步的探讨。 |
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由于原子的振动快慢与光源光速快慢成正比例变化，实际光源光速（可以视为第一种光速不变情形中的Cv）快，原子振动也快；实际光源光速慢，原子振动也慢，二者比值不变。对原子钟来说，原子振动次数的多少意味着时间的长短，所以测量的光速值总是不变的。显然，这种光速不变虽然是实际测量的结果，但也是一种虚假现象，因为使用的时间标准不一样。根据公式：V=s/t,在尺缩效应不存在的前提下,如果使用的时间标准不同,若测得的两个速度相同,则在使用统一的时间标准的情形下的实际速度就不同.所以当火车的速度不同时,在车厢上实地测得的光速值尽管相同,而实际上它们的真实光速是不同的。
时间不变，光速可变，一切都顺理成章了，世界也变得开朗和井然有序。至于一些似乎只有用光速不变才能解释的实验现象，如迈莫实验中的干涉条纹0移动现象，困惑都是误解造成的，都能用光速可变的经典理论作出合理的解释。相对论混淆是非，认为光速不变，时间可变（指时间膨胀），如果仅仅涉及这两个量之间的关系变化倒也罢了，可事情并未就此作罢，许多问题接踵而至，长度也得变（尺缩），光源的速度（V）也得变，简直乱成了一锅粥，多种悖论也涌现出来，谁也理不出个头绪出来，谁也没有一个清晰的思路。 |
| 这个现象很有意思：光速不变既是真的，又是假的，比光既是粒子又是波更奇特。我不是搞调和，这是客观存在的现象，关键是怎样去理解，从什么角去看。我认为光速在本质上是可变的。 |
| 相对论假设光速不变，因为不同的参考系如果没有标准是无法比较的，因为时间和空间都与运动有关。不存在标准时间，不同的参考系时间不同。除非假设不同的参考系都能接受的时间，这样就证明了光速会变。这样标准时间也是假设。 |
| 本人唐突的说一句，你只是用假设的标准时间来，得到光速的可变，并没有驳倒相对论。 |
