| 同速前进的两个电荷（他俩相对静止）之间 将产生一个吸引力，而且速度越大，该引力 越大。 请问：这个速度是相对哪个参照物的。 希望你不要说是相对任意惯性系的。 |
| 同速前进的两个电荷（他俩相对静止）之间 将产生一个吸引力，而且速度越大，该引力 越大。 请问：这个速度是相对哪个参照物的。 希望你不要说是相对任意惯性系的。 |
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这就是基本的相对论问题 相对论导论课第一课的东西。 以前给学生讲近代物理导论的时候，就用这个东西来引入相对论。因为没有实验能观测到这个磁力效应，所以如果承认相对性原理，就要假定运动物体的时间空间/加速度会发生变化，从而电力也要改变，改变结果和磁力抵消。 从而在任何惯性参照系里面你都不能观察到这个磁力 |
| 我看不懂您的问题。请说清楚，你指的这个引力是电磁力还是万有引力,否则我就不知道你是在讨论Maxwell理论的东西还是在讨论广义相对论的东西。 |
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回复:说得对。主要就是指这个意思（电力改变量和磁力改变量抵消），在牛顿力学框架下做不到。这就有引出相对论的必要。 对。如果两个电荷连线与速度（两个电荷相对于地面参考系的速度）方向一致的话，这个电磁力不随参考系变化。主要就是指这个意思（电力改变量和磁力改变量抵消），在牛顿力学框架下做不到。这就有引出相对论的必要。 |
| 如果如果两个电荷连线与速度（两个电荷相对于地面参考系的速度）方向垂直的话，这个电磁力随参考系不同而不同（速度越大，这个电磁力也越大，我估计董银立说的就是这种情况）（如果两个电荷连线与速度方向一致，就不存在速度越大，力也越大的结果），但电力与磁力的加和仍旧满足相对论动力学公式。具体不讲了。 |
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你大错特错了.... ////但事实上我们觉察不到的仅仅是“相对于地球静止”或“与地球一起运动”的带电粒子之间的这种（相互吸引）效应，而高能物理实验室中的“相对于实验室运动”的带电粒子之间的这种效应我们确实觉察到了。而且正是因为人们觉察到这种效应之后，才会设计出如此一个实验用来测量地球的运动。 |
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回复:没有听说过这个词。相信专业人士都没听说过这个词。说的是什么效应？ |
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注意：他们都回避回答你的问题？为什么？ “请问：这个速度是相对哪个参照物的。 ” 是按“地心说”还是按“日心说”比较正确一点？ 或者还存在一个“场介质相对速度说”？ |
| 实验是这样的：把一束带电粒子引入加速器中，虽然这些粒子之间存在静电斥力，但经过一段加速后，它们之间的距离不但没有增大，反而被压缩为一团，这种效应被称之为“团缩”效应，并且实验证实，粒子速度越大，“团缩”效应越强。 |
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想过为什么吗？ 为什么呢？相对一架飞机不行吗？ 在没有渡过“场介质危机”之前， 的确很难认真面对这个问题， 所以也只能是互相交流一下，为今后做点准备， 顺便给某些人一点触动而已， 另外如果要用现有的电磁理论来详细分析的话， 就要考虑到不但相吸的磁场作用是与速度v递增的， 相对论电动力学认为运动的电荷的电力线是向法平面汇聚的， 所以电荷的排斥力也是随速度v递增的， 有必要的话可以具体算算看， 如果有“场介质说”的话，问题就简单、平常了， 谁都知道两船、两飞机并行会引起碰撞， 这是一般的流体力学常识， |
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回复:这也许有可能。但这个团缩效应不是基本效应，不是第一性原理的事情，与相对论等基本问题无关。 |
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相对谁？不用指明了？ 怎么还是说这种晕话呀？ 不说明参考对象，笼统的说谁是惯性系就毫无意义了， 如果现在一时说不清，就只有等找到“场介质”了？ |
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原来是相对地球附近的暗物质呀，明白了 这就有点沾边了，可以避免许多不必要的“惯性系争论”， |
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在远离引力场的地方呢？ 如果这个“双电子实验”是在远离各星球的引力场的地方进行的呢？ 或者是在两个星球之间怎么办呢？ |