| 读帖时，帖子不存在 |
| 读帖时，帖子不存在 |
|
回复:一点看法 yanghx好 假定实验结果象你所说的：不管电子的速度大小，极板的摆动幅度都基本相同。这种现象说明了电场对运动电荷的作用力满足恒力的条件。无论电荷在均匀电场中的运动速度的大小，它受到电场的力是恒定不变的。也就是满足库仑定律。 以上也是目前所公认的结果。这种公理仅是出至理论上的公认，没有作过精确的测定。可以想象极板电场建立为先，当电荷进入极板所建立的电场时应受到电场力的作用。这一点“力速关系”并没给予否认。力速关系认为：处于电场中的电荷所受的力F=qe,与现有理论并不矛盾。所不同的是由于电场力的力速度为光速C，所以，均匀电场对电荷的作用力不满足恒力的条件。也就是说，当电荷要电场中静止时，它受的力为F=qe；如果这个电荷在电场力的作用力产生运动时，它受到电场的作用力不再是F=qe，而是少于这个力。当电荷运动的速度趋于光速时，电荷所受电场的作用力趋于零，所以电荷不再有加速度。这种情况下，电荷依然处于电场中，但不受力的作用。这一点才与现有理论相矛盾。 现理论是把物体之间静态力的关系从理论上推广到动态。当物体作低速运动时，力速现象不明显。当高速度运动时，力速现象就不可忽略了。我所提出的动态力的测定装置就是想来验证力速关系式的。帆船的速度与风速相同时不受风力的作用，不再有加速度。可是当把这个我们可以接受的现象移植到电场与电荷的关系上。总是难以完成这个转变。这就迫使我想到了用实验来验证了。 至于电子的受力分析中是不是要考虑到“以太介质阻力”对电子加速度的影响，目前我还不太认同这一的观点。如果说这个实验的结果是：无论电子的运动速度的大小，极板垂直指针始终指向某一点。这说明力速关系是错误的。在这种情况下，我才有可能考虑到以太的阻力。 能不能用较之简单的方法来做与此类同的实验？我想，这是很难做到的。因为力速现象只有在高速时才能显示出来。当粒子做低速度运动时，很难观测到这种效应。如果yanghx有好的点子，请不要忘记告诉我逆子。 逆子 |
|
回复:检别电场力是非恒力的实验构想 你好 带电粒子是磁性离子时，如铁等离子，也要做实验。 刘武青 万有引力定律应改名> |
|
谢谢yanghx兄的指点 1、按相对论的解释，趋于光速度的粒子质量增大了，增大的质量指是是惯性质量，而引。和质量不变。必然的结论为：增大了质量的粒子的引力质量没有增加，所以粒子与地球之间的引力不会有变化。引力也不会影响其运动规道的变化。以上观点我是不认同的，力速关系认为：引力质量等效于惯性质量，无论粒子运动速率的大小，它的质量是恒定不变的。即f/a是不随速率所变化的。不存在质量增大的可能性。 2、如果再增加两个极板来测定高速与低速时的作用力，我想，这样会增大实验的难度。因为带电粒子在极板之间的速度变化不大，而来至加速器中的带电粒子是可以作任意速度下的调节的。加速器来身有这个功能，最好还是利用上的为好。 3、电流强度不但与材质、截面、密度有关，而且与电荷流动的速度有关。这与流体相类同。因为电流的大小等于单位时间内通过导体截面的电荷数量。很显然，电荷运动的速度与电流成正比。这也是现有理论中所认同的。是无需再讨论的问题了。 4、关于加速器中射出的带电粒子会很快减速的问题。由于我对这一现象还不了解。我不知是从理论上推导会出现这种减速度现象呢，还是实验结果。我了解的甚少，不敢妄下结论。不过对于“自感”谈一下我的看法。导体才初接入电源时，流入的电流要产生磁场，磁场的产生影响到电流的正常流通。一旦磁场形成，磁场就不再消耗电源的能量，也不再阻止电流了。这时电流就可以正常的流通。可是，当切断电源时，磁场会马上释放它的能量，感生反向的电流。这是导体的自感现象。至于说加速器中射出的带电粒子会不会出现自感呢？我没有作过这方面的探讨，如果我所设想的测定装置的测定精度受这一现象的影响的话，得确应考虑到这个问题。 谢谢yanghx参与讨论 逆子 05/14 |
|
回复:电子的速度不同，电流就会不同，作的功也会不一样！你说呢？ 电子的速度不同，不一定电流不同，因为还有电子的数量问题。如果电子的数量固定，那么速度越慢，则通过电场的时间越长，W=UIt,电场力所作的功仍然是不变的。电场力所作的功等于电场力对路程的积分，与电子的速度无关。 |