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 [31楼]  作者:宇观系统论  发表时间: 2007/12/12 14:03 

只有你把地球上的实验结果拿到火车上帮你解决火车问题,这种做法在实验上是不允许的


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黄氏时空由光频多普勒红移定义可变时间单位秒t'=tsquart[(C-V)/(C+V)].时间秒的变化导致了可变光速C'=Csquart[(C-V)/(C+V)].光速的变化导致了可变距离单位米l'=lsquart[(C-V)/(C+V)].黄氏自旋衰变相互作用模型:引力=动量变化率,电磁力=角动量变化率.超光速C=2ZM/r
 [32楼]  作者:宇观系统论  发表时间: 2007/12/12 14:05 

我还没有这个能耐找到一个理想的火车系统来保证实验没有误差,我总不能把地球上的实验结论拿到火车上


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黄氏时空由光频多普勒红移定义可变时间单位秒t'=tsquart[(C-V)/(C+V)].时间秒的变化导致了可变光速C'=Csquart[(C-V)/(C+V)].光速的变化导致了可变距离单位米l'=lsquart[(C-V)/(C+V)].黄氏自旋衰变相互作用模型:引力=动量变化率,电磁力=角动量变化率.超光速C=2ZM/r
[楼主]  [33楼]  作者:董银立  发表时间: 2007/12/12 14:08 

你会背着媒质跑,火车没有这本事!哈哈


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当用加速度计测量地球加速度的实验出现零结果后,无人惊呼:难道地球的加速度是零?!难道地球是宇宙中心?!当mkex-ml实验测量地球速度是实验出现零结果后,人们又何必惊呼:难道地球静止在绝对空间里?难道地球是宇宙中心?
 [34楼]  作者:宇观系统论  发表时间: 2007/12/12 14:10 

要在火车系统上建立完整的物理定律,我要做的第一件事是测出火车系统的引力大小和方向,找出水平方向,然后像先人一样一个个地做


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黄氏时空由光频多普勒红移定义可变时间单位秒t'=tsquart[(C-V)/(C+V)].时间秒的变化导致了可变光速C'=Csquart[(C-V)/(C+V)].光速的变化导致了可变距离单位米l'=lsquart[(C-V)/(C+V)].黄氏自旋衰变相互作用模型:引力=动量变化率,电磁力=角动量变化率.超光速C=2ZM/r
 [35楼]  作者:宇观系统论  发表时间: 2007/12/12 14:11 

当然我首先要把火车的门关起来,免得受董先生等其它参考系的影响


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黄氏时空由光频多普勒红移定义可变时间单位秒t'=tsquart[(C-V)/(C+V)].时间秒的变化导致了可变光速C'=Csquart[(C-V)/(C+V)].光速的变化导致了可变距离单位米l'=lsquart[(C-V)/(C+V)].黄氏自旋衰变相互作用模型:引力=动量变化率,电磁力=角动量变化率.超光速C=2ZM/r
 [36楼]  作者:宇观系统论  发表时间: 2007/12/12 14:16 

在这一系列条件都能保证后,不管是什么实验都不可能测出火车的速度和加速度


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黄氏时空由光频多普勒红移定义可变时间单位秒t'=tsquart[(C-V)/(C+V)].时间秒的变化导致了可变光速C'=Csquart[(C-V)/(C+V)].光速的变化导致了可变距离单位米l'=lsquart[(C-V)/(C+V)].黄氏自旋衰变相互作用模型:引力=动量变化率,电磁力=角动量变化率.超光速C=2ZM/r

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