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朱式速度计的原理可能不是设计者本人所解释的，结果不同不一定是磁场不同。 ※※※※※※ 当用加速度计测量地球加速度的实验出现零结果后，无人惊呼：难道地球的加速度是零？！难道地球是宇宙中心？！当mkex-ml实验测量地球速度是实验出现零结果后，人们又何必惊呼：难道地球静止在绝对空间里？难道地球是宇宙中心？ |
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朱式速度计的原理可能不是设计者本人所解释的，结果不同不一定是磁场不同。 ※※※※※※ 当用加速度计测量地球加速度的实验出现零结果后，无人惊呼：难道地球的加速度是零？！难道地球是宇宙中心？！当mkex-ml实验测量地球速度是实验出现零结果后，人们又何必惊呼：难道地球静止在绝对空间里？难道地球是宇宙中心？ |
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支持你，但俩电荷同速前进就不一样了！！ ※※※※※※ 当用加速度计测量地球加速度的实验出现零结果后，无人惊呼：难道地球的加速度是零？！难道地球是宇宙中心？！当mkex-ml实验测量地球速度是实验出现零结果后，人们又何必惊呼：难道地球静止在绝对空间里？难道地球是宇宙中心？ |
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朱永强可能没有找到实验结果的真正原因，误认为是测量到了磁场，但你不能侮辱人家人格！！ ※※※※※※ 当用加速度计测量地球加速度的实验出现零结果后，无人惊呼：难道地球的加速度是零？！难道地球是宇宙中心？！当mkex-ml实验测量地球速度是实验出现零结果后，人们又何必惊呼：难道地球静止在绝对空间里？难道地球是宇宙中心？ |
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不对,因为和磁铁一起运动的观测者无法测量到电场！ ※※※※※※ 当用加速度计测量地球加速度的实验出现零结果后，无人惊呼：难道地球的加速度是零？！难道地球是宇宙中心？！当mkex-ml实验测量地球速度是实验出现零结果后，人们又何必惊呼：难道地球静止在绝对空间里？难道地球是宇宙中心？ |
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俩电体一起运动时可以测量到俩电体之间的磁力，但不是测量到了磁场！ ※※※※※※ 当用加速度计测量地球加速度的实验出现零结果后，无人惊呼：难道地球的加速度是零？！难道地球是宇宙中心？！当mkex-ml实验测量地球速度是实验出现零结果后，人们又何必惊呼：难道地球静止在绝对空间里？难道地球是宇宙中心？ |
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磁场要用磁针来测！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！ ※※※※※※ 当用加速度计测量地球加速度的实验出现零结果后，无人惊呼：难道地球的加速度是零？！难道地球是宇宙中心？！当mkex-ml实验测量地球速度是实验出现零结果后，人们又何必惊呼：难道地球静止在绝对空间里？难道地球是宇宙中心？ |
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当电体和磁针一起运动时，没有作用力！！！！！！！！！！！11 ※※※※※※ 当用加速度计测量地球加速度的实验出现零结果后，无人惊呼：难道地球的加速度是零？！难道地球是宇宙中心？！当mkex-ml实验测量地球速度是实验出现零结果后，人们又何必惊呼：难道地球静止在绝对空间里？难道地球是宇宙中心？ |
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回复:这就说对了！磁场要用磁针来测！电场要用电荷来测！ 银力在逐渐靠近我！距离越来越小！只要你坚持思索你就会扑进我的怀抱！因为我是真理的化身！ 我一再告诫你等：两个电荷之间永远不会产生非库仑力！至少有一方是导线中的传导电流、或者带荷电套管的荷电棒的相对滑动，也等效于传导电流；或者一方为永磁体；才会在相对运动的前提下产生洛仑兹力！ 一个是磁针，一个是电荷。两者作相对运动，就会出现里的关联！这可以理解成，运动的磁场激发出电场被电荷检测到了！也可以理解成，运动的电场所激发的磁场被小磁针检测到了！如果，你用一个电荷去检测一个运动的电场所激发的磁场，那当然无动于衷了！电荷只能检测到电场，怎么能检测到磁场呢？之所以不能检测到，就是因为两者不发生力的关联！因为电荷与磁场不发生力的关联。虽然用电荷检测不到运动电场所激发的磁场；但运动电场还是激发出了磁场。 所以两个电荷之间无论是相对静止还是相对匀速运动都不会发生力的关联！就是因为电荷不能检测到运动电场所激发的磁场；所为检测到，就是发生了力的关联，如果根本就不发生力的关联，那又怎么能够监测到呢？ 只要小磁针与电荷相对静止那就不会发生的关联！ |
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回复:因为对于与永磁体共同前进的坐标系根本就不存在电场！这就叫电场的相对性！检测不到，你还说有电场存在？ 在你的房间没有搜索到死者尸体，还认定死者的尸体就窝藏在你的房间，只不过检测不出来而已！你能服吗？ 小磁针已经毫无反应，你还坚持说，小磁针就处在运动电荷所激发的磁场中，只不过该小磁针检测不出来而已！这不是强盗的逻辑！无赖汉的逻辑嘛！ |
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回复:怎么个不一样？ 朱永强的实验不可信！假如朱永强的实验真的可信？！那么就可以制造出永动机！？因为既然电场只要相对于地表运动就可以产生（绝对 |
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〈如何设计速度计〉完整版 设计速度计是件很难的事，到目前为止人类还没有制造出有实用价值的速度计（朱永强教授的“速度计”尚待权威部门验证）（汽车上的速度表不是速度计，因为把汽车放到轮船上，让船载着汽车运动，速度表就不管用了，正如在伽利略船舱中，不允许观测者看岸上的大树。同理，多普勒雷达和GPS也不是速度计）。但加速度计早被人类广泛使用了，这是因为牛顿发现加速运动是一种“绝对运动”，比如牛顿发现水桶里水面下凹的程度与水相对桶皮、人、汽车、空气等等物质的加速度没有任何关系，而只与水相对“绝对静止空间”（事实上应该是地球，详见《进化的力学》）的加速度有关系。于是各种各样的加速度计便设计成功了！但是，任何一种加速度计测量出被测物体的加速度值都是相对地球的！只不过追求实用主义的技术人员不愿深究理论根基的矛盾。而且加速度计也不是万能的，尤其是“多向型”加速度计，比如既可以测量水平方向上的加速度又可以测量竖直方向上的加速度的加速度计，只可以测量地表附近物体（相对地球）的加速度值[不过也可以电脑计算调整“基准”，来测量运动高度变化较大（比如火箭）物体的加速度值]，而且在地球不同的纬度都要调整“基准”。 设计速度计为什么难？因为伽利略相对性原理（友好提示：它与狭义相对论的相对性原理是两回事，千万不要混淆）已经给“力学速度计”判了死刑！伽利略相对性原理告诉我们，在任何运动速度不同的惯性系中，任何“力学定律”都是相同的。 但并不是所有的路都被堵死了，电磁学给了我们希望！电磁学并不符合伽利略相对性原理（这在相对论称霸前是最基本的常识）。电磁学中有许多包含力和速度的公式（但并非任何含有F、V的公式就可以用来制造速度计）。 在力学中，公式F=ma可以用来制造加速度计，是因为该公式中的加速度a是“绝对的”（当然这只是牛顿的错误认识）！该公式中只有受力物体的质量！那么该a是受力物体相对谁的加速度？事实上，我们已经知道了，牛顿的公式是错误的！正确的公式应该是：F=m1m2a/(m1+m2) m1是受力物体的质量，m2是地球的质量，a是受力物体相对地球的加速度。因此加速度计只能测量出被测物体相对地球的加速度！ 在电磁学中，可以设计速度计的公式并不多！公式F=qBV中的速度是电荷相对磁场的速度，因此该公式只可以用来测量电荷相对磁场的速度！不可以用来测量火车、轮船、汽车、火箭的速度！该（电荷和磁铁组成的）仪器不论是在地球实验室中还是在火车上，该仪器读数只与电荷相对磁铁的速度有关，而与地球或火车的速度无关！因此该公式不可能设计出速度计。 同样道理，公式E=BV也不可以用来设计速度计。该公式告诉我们，运动的磁铁可以产生电场，那么我们是否可以通过测量电场的强度来测量磁铁的速度呢？如果可以，那么测量出来的速度值又是相对何参照物呢？事实上，该公式中的速度同样是“相对速度”，是磁铁相对（感生）电场的速度！可以这样来理解，强度为B的磁铁相对实验室以速度V运动时，可以产生强度为BV的（感生）电场，而且该电场是静止在实验室中的！假如磁铁随火车一起前进，那么在火车上是测量不到电场的！设计速度计的努力又失败了！ 究竟什么样的公式才可以设计出速度计？它的必要条件是，公式中含有“绝对速度”！即相对“特权参照物”的速度。经典电磁理论认为，麦克斯韦计算的光速是相对“绝对静止以太”的，于是迈克耳逊成功设计出了“迈氏速度计”。另一个公式是“运动电荷之间的磁作用力公式”F=Kq1v1q2v2/rr，该公式中的速度v1v2是谁相对谁的速度？通过辩论我们已经知道，该速度不可能是电荷相对观测者的速度，也不可能是俩电荷之间的相对速度。经典理论认为，v1是电荷1相对“绝对静止空间”的速度，v2是电荷2相对“绝对静止空间”的速度，于是特鲁顿成功设计出了“特氏速度计”。 [在运动的火车上，我们可以测量到俩电体之间的“磁”作用力（这实际上就是“特氏速度计”），但不能认为这就是测量到了运动电体产生的磁场，因为对于火车上的观测者来说，该“磁”作用力的名称叫电场力！对于地球上的观测者来说，该“磁”作用力的名称才叫磁场力。因为磁场只能用磁针来测量，可是当电体和磁针一起运动时，电体和磁针之间却没有作用力。] 由于经典理论错误的认为地面上的光速是相对绝对静止以太的，错误的认为地面上俩电荷之间的磁作用力的大小由电荷相对绝对静止空间的速度决定，才导致了“迈氏速度计”和“特氏速度计”测量地球速度实验的失败！一旦把“迈氏速度计”和“特氏速度计”放到火车上，狭义相对论就不攻自破了！但暂时受到实验条件（震动很小）、实验精度（要求火车速度极大）、实验经费（实用价值可能竞争不过多普勒雷达和GPS定位系统）等因素的制约，就让相对论再多活几天吧。 ※※※※※※ 当用加速度计测量地球加速度的实验出现零结果后，无人惊呼：难道地球的加速度是零？！难道地球是宇宙中心？！当mkex-ml实验测量地球速度是实验出现零结果后，人们又何必惊呼：难道地球静止在绝对空间里？难道地球是宇宙中心？ |
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你再看看我的“完整版”，电荷检测不到磁场，但可以检测到电场！该电场是静止在实验室中的磁场（由运动电荷感生）相对电荷运动产 你再看看我的“完整版”，电荷检测不到磁场，但可以检测到电场！该电场是静止在实验室中的磁场（由运动电荷感生）相对电荷运动产生的感生电场，在地球系该力叫磁场力，在电体系（动系）该力叫电场力。。。。。 ※※※※※※ 当用加速度计测量地球加速度的实验出现零结果后，无人惊呼：难道地球的加速度是零？！难道地球是宇宙中心？！当mkex-ml实验测量地球速度是实验出现零结果后，人们又何必惊呼：难道地球静止在绝对空间里？难道地球是宇宙中心？ |
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回复:企图设计“（孤立）速度计”的一切努力都必将是徒劳的！不存在绝对运动！没有特权参照系！此乃愚蠢的无知的！必将碰得头破 企图设计“（孤立）速度计”的一切努力都必将是徒劳的！不存在绝对运动！没有特权参照系！此乃愚蠢的无知的！必将碰得头破血流！ 如果你能设计出“（孤立）速度计”，那么你就能制造出永动机？能量、动量就被创生？ |
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回复:朱顶余横扫天下！ 朱永强的实验不可信！假如朱永强的实验真的可信？！那么就可以制造出永动机！？因为既然电场只要相对于地表运动就可以产生（绝对 |
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既然他叫‘粉碎电磁波’，那么检测到的应该是电磁波吧？应该能证明：电磁波速相对观测者可变吧？ 如果是这样，那就表明：由麦克斯韦方程组得出的电磁波方程，服从伽利略变换。这就是我希望的结论。 |
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朱永强副教授:宅电021-62862742;13162466262,朱教授不会反感我网上传他电话吧?多宣传粉碎电磁波他就高兴了! 朱永强的实验不可信！假如朱永强的实验真的可信？！那么就可以制造出永动机！？因为既然电场只要相对于地表运动就可以产生（绝对 |
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扫地还差不多！你笨到家了！ [在运动的火车上，我们可以测量到俩电体之间的“磁”作用力（这实际上就是“特氏速度计”），但不能认为这就是测量到了运动电体产生的磁场，因为对于火车上的观测者来说，该“磁”作用力的名称叫电场力！对于地球上的观测者来说，该“磁”作用力的名称才叫磁场力。因为磁场只能用磁针来测量，可是当电体和磁针一起运动时，电体和磁针之间却没有作用力。] [具体细节是这样的，电荷1相对实验室运动时，在实验室中产生磁场B，该磁场B相对实验室静止；电荷2相对该磁场运动产生罗伦兹力F=qBv。在实验室系该力叫罗伦兹力（即F=qBv）；而在电荷系（动系）该力叫电场力（即F=Eq=Bvq）。] ※※※※※※ 当用加速度计测量地球加速度的实验出现零结果后，无人惊呼：难道地球的加速度是零？！难道地球是宇宙中心？！当mkex-ml实验测量地球速度是实验出现零结果后，人们又何必惊呼：难道地球静止在绝对空间里？难道地球是宇宙中心？ |
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你是真笨还是装疯卖傻？！ [在运动的火车上，我们可以测量到俩电体之间的“磁”作用力（这实际上就是“特氏速度计”），但不能认为这就是测量到了运动电体产生的磁场，因为对于火车上的观测者来说，该“磁”作用力的名称叫电场力！对于地球上的观测者来说，该“磁”作用力的名称才叫磁场力。因为磁场只能用磁针来测量，可是当电体和磁针一起运动时，电体和磁针之间却没有作用力。] [具体细节是这样的，电荷1相对实验室运动时，在实验室中产生磁场B，该磁场B相对实验室静止；电荷2相对该磁场运动产生罗伦兹力F=qBv。在实验室系该力叫罗伦兹力（即F=qBv）；而在电荷系（动系）该力叫电场力（即F=Eq=Bvq）。] ※※※※※※ 当用加速度计测量地球加速度的实验出现零结果后，无人惊呼：难道地球的加速度是零？！难道地球是宇宙中心？！当mkex-ml实验测量地球速度是实验出现零结果后，人们又何必惊呼：难道地球静止在绝对空间里？难道地球是宇宙中心？ |
| 朱永强的实验可以重复做，结果一样，为什么不可信？实验没有问题，有问题的是理论。 |