| 这是一个真实的故事，就发生在我的身边。 2001年3月20日，空军航空兵某部按计划正常组织新战法训练。 傍晚，夕阳西下，彩霞满天。19时整，随着指挥员一声令下，第一架战鹰顶着万道霞光准时升空。 19时40分，飞行中队长蒙强机组驾驶着某型70号轰炸机带弹起飞，执行模拟突袭“敌阵地”任务。战鹰呼啸着直入云霄，转眼间消失在了茫茫夜色之中。 当蒙强机组在千里之外的某“敌阵地”顺利完成轰炸任务之后，突然，只听“嘭”地一声巨响，飞机前座舱内刹那间充满了白烟。舱内的机组成员顿时失去了知觉。坐在后舱的射击主任涂荣等人听到响声后，知道情况不妙，急忙用机内通话器向前舱呼叫。然而，却没有得到任何回应…… 时间在一秒一秒地过着…… 在一声声呼叫中，机长蒙强第一个苏醒过来。他感到身体像要被撕裂似的。蒙强检查飞机的航行诸元和仪表数据。他发现飞机带着15度的坡度正向右急剧偏转，座舱压力差从0.4降到了—0.025。见此情况，他赶紧使出全身的力气猛向左压杆蹬舵，把飞机摆平。然后，他非常艰难地保持着飞行状态。 这时，前舱的其他机组成员也相继苏醒过来。经检查发现，座舱盖已经爆破！ 高空飞行，座舱盖爆破，将会引起座舱压力骤减，气温骤降，使人体严重受损，甚至危及生命。当时飞机正处于8300米的高空，而且又是夜间，负压力差已经超过极限，气温也降到了零下四、五十度。机组成员的生命受到了严重威胁！ 在这极为严峻的形势下，机组成员果断决定：使用应急供氧，打开加温装置，下降飞行高度，改变飞行航线，立即返航。同时，以最快的速度报请附近的地面空军指挥所。 在得到指挥员允许后，蒙强机组成员努力克服身体的强烈不适，迅速下降至5400米高度，重新确立航线，直飞本机场。 塔台上的人们接到指挥所的通知后，一颗颗焦急的心立刻悬到了嗓子眼儿…… 大约过了极为漫长的一个小时后，塔台上总算传来了飞机上的声音：“人员状况基本稳定，飞行正常。” 听到这个好消息，塔台上的人们长舒了一口气。 22时31分，在塔台指挥员的正确指挥下，蒙强机组克服艰难险阻驾驶着受伤的战鹰安全着陆。 |