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真相让你恐惧:为什么美愿意出售F35而不是F22[收藏本帖]
[楼主] 作者:MtoB  发表时间:2011/09/02 13:29
点击:17925次

  人们都在说F35太烂,仿佛这个美国这一花费巨资,甚至于要四处拉赞助,并试图统合海空军各种需要集大成的武器不值一哂,或者说远远比不上山姆大叔在二十年前为冷战而打造的终级武器F22。一个比前者晚出世二十年的东西竟然会比不上二十年前的前辈?这真让人无语。有人会说,“噢,这很正常,没见到两个的价格吗?一个每架二亿多,另一个每架才多少?”,这个另一个是多少?最新的价格是一亿三千万甚至更高。难道说所向无敌的F22与F35的交换比还达不到二?用脚趾头想都知道,如果说F22是那么的超卓不群,那美国佬难道就这么吝惜于那二倍的投入?


美军F35战机

  有人说F22是第一,是独一无二的不可超越的,远远超过于其它的第四代,而F35则是可以超越的,俄国人的T50,中国的歼20,都有可能超过F35,但肯定比起F22来是远远不如的。我们假定在最不利的情况下,F35是不及T50也不及歼20的,你是美国佬,你会可惜那一半的资金,只愿意出一半的钱来买F35,而不愿多几架F22?两个第四名加起来等于冠军?这在赢家通吃,只有一个胜利者其它都是失败者的美国竞争文化中怎么说也是说不通的。

  F22的性能有假?我可不敢这么说,既然人们如此震摄于F22,那么我们必须承认F22的性能是绝对名符于实的,美国人在冷战残酷的竞争中,不惜工本的打造出这一划时代的战机,应当不是只能装装样子吓唬人而已的,而且,诸多的证据也表明,它的四超性能也是查有实据的。但是再不惜工本,它也是地球人造出来的,而且还是同一些地球人,都是洛马公司的工程技术人员根据美国空军的作战要求,用地球上的材料,用几十年累积起来的科技及工程经验(哪一种不是呢?)研制出来的。并且说到不惜工本,也是有夸大之嫌的,美国当时所处的环境,还不足以使他不惜工本的作什么事,当初的F23,不是很多性能都强于F22吗,那美国人何不要求F22完全超越于F23呢?

  那么是F35的性能打埋伏了,这个很有可能,但可能性也不太大,因为气动外形及发动机决定了它不可能有比F22更强大的机动能力,也决定了它在超音速巡航能力方面的不足。至于隐身能力,想想他也不太可能比F22更强,超视距作战能力?这个有可能,但也难说,尽管F35某些功能比F22更强大,但如果F22进行某些修改,更换新雷达,由于F22有更大的空间,因此超越F35也不是难事。这样看来,的确,F35是F22的减配版。那只能说明在四超能力方面,F35的确不是F22的对手。

  这……这不是费话吗?可是且慢,是谁认为四代战斗机一定得具备是四超能力的?啊,四超能力是公认的,好吧,换种提法,是谁认为四超能力的高低就是未来作战能力的标志?长久以来形成的这种误区是时候打破了,而打破者正是四代机作战经验最丰富的美军自己。F35的四超性能不及F22的原因不在于洛。马公司设计者能力的退化,而在于美军对未来作战所面临问题及全新作战需要的更深入的理解。那么就以我们有限的能力来对F22的四能力在战争中所面对的问题作一些推测吧。

  首当其冲的,就是所谓的隐形技术。F22的隐形技术是一把双刃剑,以前曾有过一些报道,美军自己的基地都对这些隐形飞机很头疼,因为无法对他们进行导航。雷达跟踪不到它们。如果要它们自己发出讯号告诉大家,“我在这里”,那么隐形就变得毫无意义了。无法跟踪就无法指挥,F22自己知道自己在哪儿,但不敢说,别人不知道它在哪儿,机场如临大敌,如果它不出声,基地里不敢飞也不敢动,没准这位老大突然一下冒出来,要求一分钟内“给老子清空跑道,老子要迫降”。和平时期有各种方法,战争情况下手忙脚乱的谁还有那些闲心。因此F22的定位一直都是所谓“踹门者”,也就是担当破门而入,打击对方的指挥中心的角色。打击完了这一波,估计基地也只有眼巴巴的求天保佑了。

  再谈超音速巡航,这么一种好体力,老子能以百米冲刺的速度跑一万米长跑,小样谁能追上?确是好身手,但是别忘记了,超音速飞行可是有音爆的,难不成你连这自然规律也改变了,因此在进攻时,无论你老大有多好的速度,你也得安安静静的以亚音速悄悄的潜入,只有在逃命时,这副好身手才派得上用场,只见你老大绝尘而去,一路跑一路狂笑“轰隆隆,你追不上我,轰隆隆,你们都追不上我。”要是执行任务的距离不远,这也行,要是进入得过深,别准就会踫上哪个中途拦路的,正循声而来,开加力到你跟前,摸你两下,那就难了。

  超机动性,超机动性在单对单的决斗中很有用,确实很有用,但对付导弹高达40G的过载的机动性,对付人家只是修改导弹的搜索方式和算法,恐怕……神马都是浮云。

  再说超视距攻击,F22有强大的雷达,但为保证隐身,F22必须要依赖于预警机或卫星来定位敌机,但预警机却不能定位F22,这指挥就打了折扣,倒不是说F22真的永远都看不到,但考虑到它隐身性能太好,它得要距离预警指挥飞机很近才能被发现指挥,这就削弱了预警机指挥和引导它的能力。我们假定这个距离是50公里,那么F22只能在预警机的周围游弋,而预警机为了本身的安全,在高强度的战场环境下,距离前线应保持相当的距离,这F22不是成了预警机保卫者了吗,让F22接到指令后,再跑长途去进行攻击,其间还只能接收信息,不能发送。要保持无线静默,中间一大段时间,谁都不知道它干了些啥,这一大段时间,我们计算一下,预警机预警400公里,我们假定是距前线300公里,这样,250公里范围内预警机都不知道F22在干嘛,按亚音速来计算,约有15分钟的时间里,你与它是失去联系的,哪一个战场指挥官能够15分钟不知道底下的兄弟在干嘛而能够保持镇静的?

  F22的进步突显了与现代探测、指挥、作战体系的不谐调,它象恐龙一样,进化使其进入了一个死胡同,要想高效的发挥它的效能,它必须是自家人可探测的,但要想让它远强于潜在的敌方,它又必须是不可探测的,这是一个矛盾的想法,美国人还是地球人,不可能使地球人完全致盲的同时又拥有透视一切的法眼。

  如果F22是空中优势战斗机,那么指挥与协调它进行空战更是一场灾难,它的低可探测性是不是连自己的兄弟在哪儿都难弄清楚?对于其它的F22来说,也许最危险的敌人正是它的兄弟们。

  可如果F22作为攻击机使用,问题同样严重,那就是它可怜的弹仓,我们可以观察对比F22的弹仓与F35的弹仓,发现F22的弹仓与比它小一大圈的F35相比并无优势。这就意味着F22在作为攻击使用时的效能之低下。而且,F35单个弹仓在容纳1000磅(我猜的)的JDAM之余,还能再装一枚中程空空导弹。而F22的大弹仓只能装两枚1000磅JDAM(同样是我猜的),另外在两侧进气道外边的小弹仓里容纳各一枚中程空空导弹。这使它在执行任务的灵活性上恐怕还不如F35。

  我有些OUT了,现在谁还有目视作战,早已经超视距作战了,对的,空中优势作战正在越来越向超视距作战发展,F22之类典型战机可以不开本机雷达,以其它战机雷达引导其导弹飞向目标,但这也表明,F22战机仅仅只是一个平台,能够代替它完成攻击任务的平台有很多,并不是非其莫属。这一点也就涉及了一个根本问题,F22的停产是不是正是因为这样一种过时的作战思想(不是性能)。自从冷战结束以来,我们看到了美军数次进行的局部作战,其中有着F117、B2等全隐身战机,同样也有B52、AC130、F111之类的祖父级战机,而且从载弹量、航程、攻击效能等方面,B52之类的老机并不弱于新机,并且无疑具有成熟的魅力。我们知道F117和B2高昂的维护费用,我们也知道B52极大的载弹能力和极大的任务弹性。而F117如果我记忆不错的话,它只能投放两枚1000磅的制导炸弹,这也是为什么这种飞机会被赶紧淘汰的原因,不是因为不先进,而是因为面对现如今的作战环境,其实并不需要那么强的隐身能力。

  南联盟作战时,并没有多少飞机被击落,不是因为美军飞机去的少,也不是因为天上飞的都是隐身的,而是因为根本没有遇到象样的挑战。而能够使美军遇到象样的挑战的,只有屈指可数的几个基本上不会发生致命冲突的国家。但这样的国家拥有太多的手段,F117这种只装两枚炸弹,基本不具备自卫能力的飞机实在是太弱了。我有点跑题了,超视距作战使得战机的作战效能主要依赖于军事体系,主要依赖于各种传感探测装置,不再依赖于单一的作战平台。而F22这类曲高和寡,与现有作战体系显得格格不入的超级武器,是难有施展空间的,美国人保留F22,只是对自己安全加的一层保险而已,跟所有的保险一样,都是使用机率并不大,有时想想纯属浪费。

  我刚才一直在谈F22,没怎么谈F35,当然,谈论F22其实也就是在谈论F35,因为F35其实只是F22的缩水版,但我要是说,美军二十年来就只是干了让F22缩水的事,估计谁都会说那是屁话。F22是缩水版,但更是精简版。是改进使其更适应于美军作战体系的跃进版,单说它那头盔瞄准具,便远远超越于F22,也远远超越于俄罗斯(头盔瞄准具的开山祖师)及其它欧洲国家。F35之所以不要那些豪华性能,是因为这些性能并不是作战的真正需要,刚才已经说过了,超音速巡航只在逃跑时有用,而从F22的任务主要是深入敌方领土作战来看,别人不一定是尾追,也许更是对你回家之路进行拦截呢!超机动性只有在单对单的决斗时有效,群殴乱战时机动不过先进的导弹。隐身性能过强使自己人也很痛苦,对于单机任务或执行毁灭性任务的B2是好处多,坏处少,但对于空中优势战机来说,好坏可能要颠倒一下。

  在F22独自挂着四代机光环的近十年中,美军肯定对此已经有了很深的体会,才会再开始F35战机的研制。此时美军没提什么更高的这些性能,而是研究了一种相对平庸得多的F35,此时美军最关注的是什么?易维护性,而且起的名字是什么,联合打击战斗机(JSF),看起来,F22的高性能引来了盟友的眼热,虽然欧洲搞了3代半的“欧洲战士”、“阵风”,但让牛皮吹上了天的F22高性能惹得口水流了一地,而且随着苏27的改进,3代半的欧洲战士对苏27的改进版本并不能够占据什么优势。而苏27已经是满世界都可以买到的武器了,盟友当然要向美国人求购F22了。

  美国人可不想卖,为什么,因为F22美国人自己都无法搞定,这种技术流失出去,美国还怎么混?但有些话不好说,加之美国人自己本来也要新研一种飞机,一方面治疗海军没有四代机之痛,一方面满足盟友的要求,另外当然也是满足自己需要一种更合适的战斗机的期望,一举多得的好东西啊,于是美国人就这么做了。

  新的联合打击战斗机符合美国为冷战后战争所制定的要求,美国人提高了它的可探测性,本来近二十年过去了,我相信无论是隐形材料还是隐形涂料都应当多少有些进步了吧,它完全可以再降低它的可探测性的。为什么却做出了相反的事呢?这是很可以研究一番的。新战机着重提高了它的可维护性,以模块化和通用化的设计方法提高在战时的出勤率,比如据传B2或F22之类的飞机出动一次,就得在密闭的机库里进行周身的体检,甚至要对外层涂料进行重新敷设,这不是噩梦是什么?

  虽然F22的单价不到F35的两倍(如果能够大批量的生产,可能能够降到与F35持平也说不定),但由于出勤率的关系,恐怕F22的价值与其价格将严重倒挂,以至于美国空军也失去了保护它的兴趣。F35的模块化达到什么程度?你去4S店修过汽车吗?或者,你总有去处理过你的电脑故障吧!如果你想加一个硬盘,如果你想升级一下你的内存,如果你显卡坏了,怎么办?以前可老麻烦了,N年以前(N大于10)我曾陪朋友去修一个针式打印机,那位高手花了一个月的时间还没有弄好,搞得朋友上门兴师问罪,我们看他打开他的维修笔记,画得漂亮如迷宫一般的电路图,钦佩之情顿时如滔滔江水……,我是立马傻掉了。现在你会等一两个月吗?4S店或特约店立马给你换一块电路板,然后啥事都没有了,你可以直接拿走了。

  F35也要做到这个程度,不再需要地勤人员啥子都会,只要他会拧拧螺丝啥的,你的飞机一着陆到位,地勤人员将某个挡板打开,将电脑接上你的飞机,然后看看外观,翅膀有了坏点,直接拆下来,换上新翅膀,哪段机身坏了,直接拆下换新,电脑会显示出你飞机的内部有了哪些问题,不要紧,立马换上新的一段,不一会全搞定,你在休息室里喝好了咖啡,小眯一会后,又可以驾机起飞,就跟全新的一样,换下来的直接装入集装箱,到厂家去处理。这样的处理,与F22那种前辈飞机相比,是不是先进了一个时代!F22虽然开创了一个时代,但它是探索中的产物,它并不完善,没有必要去神化它,完善的产品永远是下一个版本,这是微软教给我们的。

  搞到现在,其实就搞出问题来了,为什么美国人自己的国会开会决议,绝不把F22放到国外,绝不出售给盟国,理由是太先进,可为什么却同意F35这样比F22先进少说也有10年的东西出售到国外,甚至同意在国外生产呢?

  答案很简单,但也的确非常重要,“封装”,我本想到这个答案安排在又一个发生在我身上的故事之后,但想想我已经把我这篇太长的文字写了那么多的大家都知道的老生常谈在前,恐怕很多人都已经困得要睡觉了,所以在提出答案之后再来讲这个故事,前年我的一台三星液晶显示器坏了,其实也没怎么坏,我一直知道它的显示面板的按纽有些接触不良,估计是某个开关的位置有些偏,没接触得很好,每次开关显示器都要多按几次,或者用很大的气力按,想想这只是一个小毛病,也没怎么在意,现在它终于点不亮了,我从来没拆过显示器,也不知道怎么拆,于是就将它带到了售后。

  售后技术人员插电试试的确不亮,于是直接跟我说,一个星期以后来,他们将把东西返厂修理,我晕,那不是要命吗?我注意到旁边有一个拆开过的显示器,发现按钮部分其实是非常简单的几个小电路,于是我耐心的跟他解释,这只是一点小问题,只是按钮接触不良说服他为我打开了显示器,其实看着他操作,我心里着实后悔,这打开显示器也太简单了,我要有螺丝刀在手我也会,果然,他同意我的判断,说是那个开关坏了,但问题是那玩意跟整个面框做在了一起,他说要整个换面框,大约七八十块吧,但他们没有存货,还是得等不知道多长时间才有货,结局一样,我自己开车到他们这儿来回一趟都得二三十块,这不把豆腐盘成肉价了吗?

  他把那玩意留给我操心,自己去应付别的顾客了,我对比了好的开关和我的那个之后,反正用手调整了一下线,由于没有胶和焊的设备,就干脆把干关线直接接上,不再用那个已经有些变形不好复原的按钮了,再通电,好了,反正每次用电源来控制就行了,我让他再给装好,这朋友见我居然修好了,也欣然给我装好,不好意思收我的钱,我心里过意不去,就叫他还是给我定一个好的框子,有时间我顺道来拿,没想到他们的头见了,居然要收我的维修费,说他们店里的规矩,一来送检就是50块的维修费,气得我当时走人,反正我的显示器到现在也没换什么东西,只是使用时有点麻烦,每天关电脑时要把电源一起关上,这倒也挺好的,很绿色。

  说这么多就是要说明F35的模块化最终会带来什么,为什么美国人愿意出售F35也不愿意出售F22,F22作为F35的原型机,它性能的先进性倒在其次,真正的问题是它是一种没有封装好的产品,工业化强国可以通过逆向工程学到非常多的东西,别忘记了,日本人也是逆向工程的强国,甚至比中国更强,我们的逆向工程在复制英国斯贝发动机上面已经证明并非我们想象的那么强大,逆向工程还是需要工业技术、材料、工艺基础才能得心应手,日本在这方面基本上与美国持平,差的只是那一层窗纸,而中国可能看着材料都不知道如何下手,这才是为什么日本人哭着喊着一定要F22而不要F35的原因。哈哈,美国人把F22派到日本去停留几天,是不是心里比中国人要紧张得多,而我相信日本人盼它坠毁的心一定比中国人还强烈。

  F35作为一种多国战斗机,美国人会很聪明的将一些不重要的如电子仪器,传感器等东西分包给他的合作伙伴,但真正核心的东西都是由自己或是英国(不知道美国和英国是不是真的特殊关系)来作的,他会将产品的外观尺寸,接口规范,性能要求发包给其他合作者,但为什么这样要求,起什么作用,是永远不会为这些合作者所知的,他们即使有着F35的生产线,也只是一个象DIY电脑一样的流水线,成品直接拿来安装,即使变成美国F35最大的生产厂,也不能够掌握哪怕是一丁点儿的真正的技术。谁说高科技使人聪明,高科技同样会产生更大数量的“傻瓜型”专家。而这,就是美国F35合作伙伴们的未来。

  F35的先进性说了那么多,它的成熟性也说了这么多,但这个项目目前正身处危险之中,你也许已经被F35吓倒了,不相信它自身生存所面临的危险吧,不,F35自身面临极大的危险,原因不在于它的先进性,而在于它承载了太多的相冲突的要求,要成为空军,海军,海军陆战队三军种通用性的飞机,这是史无前例的,历史经验都给出了否定的结论,比如上世纪七十年代美国与德国的MBT70主战坦克计划最终失败,即使技术积累如此丰富的美国也在这方面作出了一个不太明智的决定,但危中总是有机,F35也许被中和成了一个性能不太超卓的机器,但它的确是划时代的,也许就象MBT70催生出豹2和M1一样,到第五代(或者说第六代)战机才能完善。

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 [2楼]  作者:jgdq1191  发表时间: 2013/10/16 09:10

真是从来没人这么分析,头一次看到这种角度的文章。赞。
 [3楼]  作者:bobbieA  发表时间: 2015/10/19 15:43

作者洋洋洒洒写了这么多,想说明F22并不是因为其先进的技术致使美国不肯对外出售。但作者本身对F22的技术好像并不太了解:
1.作者说:F22接到指令后,再跑长途去进行攻击,其间还只能接收信息,不能发送。要保持无线静默。但实际上F22的雷达是变频的(1分钟能变频100次以上),而发出的密码数字讯号就是给己方的,敌方不能锁定。

2.作者说:F35可以模块化维护保养,F22却不能,但实际上F22是可以的,美军从60年代的F4的设计生产就是用模块化了。

3.作者说:再谈超音速巡航,这么一种好体力,老子能以百米冲刺的速度跑一万米长跑,小样谁能追上?确是好身手,但是别忘记了,超音速飞行可是有音爆的,难不成你连这自然规律也改变了,因此在进攻时,无论你老大有多好的速度,你也得安安静静的以亚音速悄悄的潜入.....。 60年代黑鸟SR-71已解决了音爆的问题,全程以3倍音速超音速巡航。

我个人看法F22不外售主要在与其硬件-发动机,隐身涂料(兼可防音爆,及透波),减红外矢量喷口技术 和变频等雷达技术
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