墨脱公路嘎隆拉隧道全部贯通　12月15日10时，耗时24个月，全长3310米的墨脱公路控制性工程——嘎隆拉隧道成功贯通，为全面建成墨脱公路，完善国家公路网，迈出重要一步。

　　2009年4月20日，国家投资9。5亿元正式开建墨脱公路，公路全长117。278公里，预计将于2011年通车。据资料显示，素有“高原孤岛”之称的西藏林芝地区墨脱县，是我国大陆2100多个行政建制县中至今惟一不通公路的县。墨脱县的西、北、东三面被喜马拉雅山和岗日嘎布山阻隔，南面毗邻印度，穿越境内的雅鲁藏布江大峡谷和帕龙藏布峡谷难以逾越，之前进入墨脱必须翻过海拔4000米以上的嘎隆拉、多雄拉等雪山。新华社记者觉果摄

　　墨脱公路嘎隆拉隧道全部贯通 12月15日上午，西藏自治区主席白玛赤林慰问施工人员。当日10时，耗时24个月，全长3310米的墨脱公路控制性工程——嘎隆拉隧道成功贯通，为全面建成墨脱公路，完善国家公路网，迈出重要一步。2009年4月20日，国家投资9。5亿元正式开建墨脱公路，公路全长117。278公里，预计将于2011年通车。据资料显示，素有“高原孤岛”之称的西藏林芝地区墨脱县，是我国大陆2100多个行政建制县中至今惟一不通公路的县。墨脱县的西、北、东三面被喜马拉雅山和岗日嘎布山阻隔，南面毗邻印度，穿越境内的雅鲁藏布江大峡谷和帕龙藏布峡谷难以逾越，之前进入墨脱必须翻过海拔4000米以上的嘎隆拉、多雄拉等雪山。新华社记者觉果摄

　　墨脱公路嘎隆拉隧道全部贯通 12月15日上午，西藏墨脱公路嘎隆拉隧道正式贯通，隧道内第一次通行汽车。当日10时，耗时24个月，全长3310米的墨脱公路控制性工程——嘎隆拉隧道成功贯通，为全面建成墨脱公路，完善国家公路网，迈出重要一步。2009年4月20日，国家投资9。5亿元正式开建墨脱公路，公路全长117。278公里，预计将于2011年通车。据资料显示，素有“高原孤岛”之称的西藏林芝地区墨脱县，是我国大陆2100多个行政建制县中至今惟一不通公路的县。墨脱县的西、北、东三面被喜马拉雅山和岗日嘎布山阻隔，南面毗邻印度，穿越境内的雅鲁藏布江大峡谷和帕龙藏布峡谷难以逾越，之前进入墨脱必须翻过海拔4000米以上的嘎隆拉、多雄拉等雪山。新华社记者觉果摄

　　墨脱公路嘎隆拉隧道全部贯通 12月15日，两名背夫将第一次通过隧道前往墨脱。当日10时，耗时24个月，全长3310米的墨脱公路控制性工程——嘎隆拉隧道成功贯通，为全面建成墨脱公路，完善国家公路网，迈出重要一步。　　2009年4月20日，国家投资9。5亿元正式开建墨脱公路，公路全长117。278公里，预计将于2011年通车。据资料显示，素有“高原孤岛”之称的西藏林芝地区墨脱县，是我国大陆2100多个行政建制县中至今惟一不通公路的县。墨脱县的西、北、东三面被喜马拉雅山和岗日嘎布山阻隔，南面毗邻印度，穿越境内的雅鲁藏布江大峡谷和帕龙藏布峡谷难以逾越，之前进入墨脱必须翻过海拔4000米以上的嘎隆拉、多雄拉等雪山。新华社记者觉果摄

　　墨脱公路嘎隆拉隧道全部贯通 12月15日上午，西藏人民广播电台记者次仁措姆是墨脱人，隧道贯通后她激动地向家人报喜。当日10时，耗时24个月，全长3310米的墨脱公路控制性工程——嘎隆拉隧道成功贯通，为全面建成墨脱公路，完善国家公路网，迈出重要一步。2009年4月20日，国家投资9。5亿元正式开建墨脱公路，公路全长117。278公里，预计将于2011年通车。据资料显示，素有“高原孤岛”之称的西藏林芝地区墨脱县，是我国大陆2100多个行政建制县中至今惟一不通公路的县。墨脱县的西、北、东三面被喜马拉雅山和岗日嘎布山阻隔，南面毗邻印度，穿越境内的雅鲁藏布江大峡谷和帕龙藏布峡谷难以逾越，之前进入墨脱必须翻过海拔4000米以上的嘎隆拉、多雄拉等雪山。新华社记者觉果摄

　　墨脱公路嘎隆拉隧道全部贯通 12月15日上午，西藏墨脱公路嘎隆拉隧道正式贯通，武警交通部队施工人员欢呼雀跃。当日10时，耗时24个月，全长3310米的墨脱公路控制性工程——嘎隆拉隧道成功贯通，为全面建成墨脱公路，完善国家公路网，迈出重要一步。2009年4月20日，国家投资9。5亿元正式开建墨脱公路，公路全长117。278公里，预计将于2011年通车。据资料显示，素有“高原孤岛”之称的西藏林芝地区墨脱县，是我国大陆2100多个行政建制县中至今惟一不通公路的县。墨脱县的西、北、东三面被喜马拉雅山和岗日嘎布山阻隔，南面毗邻印度，穿越境内的雅鲁藏布江大峡谷和帕龙藏布峡谷难以逾越，之前进入墨脱必须翻过海拔4000米以上的嘎隆拉、多雄拉等雪山。新华社记者觉果摄

　　墨脱公路嘎隆拉隧道全部贯通 12月15日上午，武警交通部队施工人员在嘎隆拉隧道内清理爆破渣子。当日10时，耗时24个月，全长3310米的墨脱公路控制性工程——嘎隆拉隧道成功贯通。嘎隆拉隧道是墨脱公路的控制性工程，它的贯通为全面建成墨脱公路，完善国家公路网，迈出重要一步。 2009年4月20日，国家投资9。5亿元正式开建墨脱公路，公路全长117。278公里，预计将于2011年通车。据资料显示，素有“高原孤岛”之称的西藏林芝地区墨脱县，是我国大陆2100多个行政建制县中至今惟一不通公路的县。墨脱县的西、北、东三面被喜马拉雅山和岗日嘎布山阻隔，南面毗邻印度，穿越境内的雅鲁藏布江大峡谷和帕龙藏布峡谷难以逾越，之前进入墨脱必须翻过海拔4000米以上的嘎隆拉、多雄拉等雪山。新华社记者觉果摄

　　墨脱公路嘎隆拉隧道全部贯通 12月15日上午，西藏自治区主席白玛赤林启动起爆器，嘎隆拉隧道爆破成功全部贯通当日10时，耗时24个月，全长3310米的墨脱公路控制性工程——嘎隆拉隧道成功贯通。嘎隆拉隧道是墨脱公路的控制性工程，它的贯通为全面建成墨脱公路，完善国家公路网，迈出重要一步。2009年4月20日，国家投资9。5亿元正式开建墨脱公路，公路全长117。278公里，预计将于2011年通车。据资料显示，素有“高原孤岛”之称的西藏林芝地区墨脱县，是我国大陆2100多个行政建制县中至今惟一不通公路的县。墨脱县的西、北、东三面被喜马拉雅山和岗日嘎布山阻隔，南面毗邻印度，穿越境内的雅鲁藏布江大峡谷和帕龙藏布峡谷难以逾越，之前进入墨脱必须翻过海拔4000米以上的嘎隆拉、多雄拉等雪山。新华社记者觉果摄

　　西藏墨脱公路控制性工程嘎隆拉隧道15日上午在海拔3700多米的隧道口顺利贯通。墨脱人民世代被茫茫雪山所阻隔的历史终于结束。隧道贯通后，参建者在贯通处欢呼。中新社记者徐长安 摄

　　西藏墨脱公路控制性工程——嘎隆拉隧道将于15日贯通。墨脱人民世代被茫茫雪山所阻隔的历史终于结束。图为工程内景。中新社记者 徐长安摄

　　昔日我们就是踏着这样的路进出墨脱（1999年）。成卫东摄影

过塌方区。（1999年）成卫东摄影

　　当年“扎墨公路”通车后遗留在城中未能开出去的“东风”牌卡车的残骸。（1999年）成卫东摄影

昔日那块墨脱公路开通纪念碑至今还立在波密县城。成卫东摄影

　　扎（木）墨（脱）公路（即从川藏公路318国道的西藏林芝地区波密县城所在地扎木镇至墨脱）。