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蓝天作证 飞向光明
(接续)1949年4月21日,中国人民解放军百万雄师在东起江阴西至九江的防线上横渡长江,一举突破长江天险。其中安徽芜湖至安庆一线激战尤烈，毛主席亲自为新华社撰写新闻稿《我三十万大军胜利南渡长江》，向全世界宣告渡江成功的喜讯。 这一夜，沈源所在的医疗卫生队跟随大部队几乎未受任何阻挠，从江阴江面长驱直入江南岸。有一个小插曲就是因为沈源个子小，搭建的渡江木桥又窄又滑，黑咕隆咚的，人行其上稍有不慎随时都会悄然滑入江中。队伍行至江心时，沈源一个趔趄，差点儿落入滚滚东去的江水中。情急之下，她扒着船帮拉着别人的裤腿才没有落入水中被冲走。黑暗中，她连呼队长的名字并强烈要求走在队伍前面。尽管队伍行军速度稍有减缓，但沈源随队伍渡过长江，直至前进至苏州郊区，再也没有掉过队。 渡江战役胜利几个月后，正在苏州郊外准备进城接管和筹建一处医院的沈源忽然接到通知，说是上海有人来看望她。出门一看竟是久违的吴先生，看到当时利用一切手段将自己送往解放区的地下党员吴明义时，沈源刚说一声“吴大哥，你怎么找到我的”，便泪如泉涌。吴先生连忙扶起她，说道：“别哭了，地下党组织一直在关注你，任何时候都不会忘记你的。今天来告诉你一个好消息，你的丈夫沈济世，早在4月9日就已经架机回到了解放区。请你准备一下，马上动身到北京与沈济世相聚”。 几经辗转，沈源于1949年7~8月间来到北平。而沈济世此时已经两个月前被分配到长春市的东北老航校工作，担任领航教员，为人民空军的建设培养领航骨干。沈源来到北平后，中央军委军事航空局局长常乾坤热情地接见了她，询问她生活是否习惯。当沈源提出想去东北看望沈济世时，毕竟夫妻分开已经半年了。常乾坤局长安慰她别急，组织上正准备调沈济世等回北平。沈源后来才知道，那时，中央军委已经酝酿让空军参加开国大典的事儿。想到丈夫还有一段时间才能回来，沈源决定先回到安徽老家看看，常乾坤局长欣然同意，并拨出专款为她解决来回路费。 正在长春老航校为新中国培养空军人才的沈济世，之所以在担任领航教员不久又要调回北平，乃是缘于当时北平的特殊性。北平解放后，特别是它即将成为新中国的首都，让国民党反动派坐卧不安。此前，我军除国民党空军起义人员带来的少量飞机外，尚不能组建空军队伍，因此各地时常遭受国民党的空袭。北平南苑机场被东北野战军三纵七师占领后，国民党空军于1949年5月4日从青岛出动6架美制B—24型轰炸机飞到南苑机场上空。尽管地面高射炮发出密集的火网，但是敌轰炸机在8时57分投下的30枚重磅炸弹，依然把停机坪上两架涂着红星的L—5飞机炸成碎片，另一架C—46和一架B—25飞机机翼均被击伤。同时烧毁房屋196间，死伤24人。经历此次惨痛教训，周恩来急召军委航空局局长常乾坤、北平军管会航空处方华处长，明确要求迅速建立一支空军作战分队（简称飞行队），加强北平地区的防空，确保全国政治协商会议召开和开国大典的顺利进行。 当天午夜，常乾坤等中央军委航空局领导紧急筹划，决定从东北航校选拔12名优秀飞行员来北平报到。 作为内定担任北平防空作战任务的第一支空军飞行队队长的方华，七月初来到长春附近的公主岭机场巡视老航校新成立的P—51飞机训练队，挑选飞行员为组建北平飞行队作准备。负责飞行训练工作的是与沈济世一样架机起义的杨培光主任。然而，不幸的事情发生了。飞行技术优秀的老红军干部方华出师未捷身先死，他在机场观看一架飞机着落动作时，不料被杨培光开动P—51飞机在滑行中的螺旋桨打得粉身碎骨，意外牺牲。这起事故，经常乾坤局长调查后报周总理批示，视为偶然误伤的责任事故不是政治问题而保留了杨培光的受阅飞行资格，并仍然担任飞行长机，使起义人员颇受感动。 8月底，沈济世奉命调回到北平，加入到人民空军第一支战斗队伍，任华北飞行队领航员。从那时起，北平的天空不再是不设防的天空，每一天都有四架飞机在空中巡逻，另有四架飞机警戒待命。也就是沈济世调回北平之时，中共中央在8月底才考虑开国大典上的阅兵除了地面部队外，空军也出动。 9月上旬，南苑飞行队接到准备参加开国大典空中受阅的命令，全体空地勤人员欢欣鼓舞。这是一支什么样的飞行队啊，大家都有一番不寻常的经历。飞行员中有红军时期的方槐、方志敏，有东北老航校培养出来的第一期飞行班学员孟进、林虎，其余十几位统统都是国民党空军起义参加人民空军的飞行员。这支新组建的飞行队能否在空中受阅，颇令阅兵总司令朱德、周恩来副主席，以及阅兵总指挥聂荣臻司令员、副总指挥杨成武的牵挂。一天，朱、周、聂等来到南苑机场，他们查看了每一架飞机，然后问：“你们的飞机能不能接受检阅？”“怎么不能？”“现在就飞给我们看看。” 表演性飞行，对于这些飞行员来说实在是太简单了。随着一阵隆隆的轰鸣声，9架P—51飞机马达声齐鸣，沿着东西跑道的上空编队飞行一圈，又从容地落地。 周恩来走下简易观礼台后，向刚从天上下来的飞行员询问：“能不能再多几架飞机？” “没问题。” 周恩来接着问：“那么，一共加起来有多少架？” “总共17架”大家异口同声地应道。 参加受阅的飞机最后敲定为17架。这个受阅的机群是由9架P—51战斗机、2架蚊式战斗机、3架C—46运输机。1架L—5通讯联络机和2架PT—19初级教练机组成。这些飞机都是从“运输大队长”蒋介石手中缴获来的战利品。由于参加受阅的17架飞机是五种不同型号飞机，起速度也相差甚大。两种战斗机时速600公里，运输机时速300公里，其余机型时速均不足200公里，时速相差如此之大，而要使受阅飞机通过天安门上空时做到队形严整，天衣无缝，编队的确有很大困难。但沈济世与大家一道，反复研究精确计算，将速度接近的机型编在一起，起飞的顺序按先小后大进行。最后确定的受阅机群的队形是，9架P—51编成三个三机品字队形纵队跟进，第四分队以2架蚊式轰炸机编成一字横队，第五分队以3架C—46运输机编成品字队形，第六分队以1架L—5通讯联络机为长机和以2架初级教练机为僚机编组成品字队形。 至此，人民空军历史上第一次的空中检阅已是万事具备，只待开国大典。 1949年10月1日，是新中国历史揭开的第一页。对于全中国人来说是具有特殊意义的一天，对于新组建的飞行队来说，也是第一次向世人展示人民空军形象的一天。这天凌晨五点，即将成为新中国首都北京的北平的天空尚未放亮，飞行队的空地勤全体人员就来到了南苑机场，整队集合。两架严密警戒迎战敌机可能骚扰和破坏，担负着一级战斗任务的飞机停放在起飞线上。17架银色的、绿色的、灰色的飞机,整整齐齐排列在跑道旁。所有的飞机都油饰一新，机头是红色的，机身和机翼上一律饰以镶金黄边的红星，机尾是红白相同的条纹。跑道旁身着新设计茄克式飞行服的飞行人员，威武地站成一排。首次亮相的这种飞行服，成为人民空军迄今仍在沿用的飞行服。
午饭后，激动与紧张令所有飞行人员神情严峻，人人心里都只有一个念头：一定要飞好，飞出人民空军的威武气势来。行将出发，飞行员们面对新中国的国旗立下了誓言，并在誓词上签上了自己的名字。沈济世与王玉珂（唐宛体架机起义同一天，王玉珂也架一架蚊式飞机从上海起义飞往解放区）同架蚊式飞机一架参加了编队。与所有参加受阅人员一样，沈济世一直未忘面对国旗立下的誓言：“我参加检阅，一旦飞机出现故障。宁愿献出生命,也不让飞机掉在广场和附近的建筑物上。”
激动的时刻一点一点地板来到。下午2时，受阅机群的6个分队17架飞机依次滑到起飞线上，引机待发。
共和国历史上最庄严的时刻终于来到。1949年10月1日，下午2时58分，毛泽东主席和其他领导人来到天安门城楼上。正在进行实况实况播音的播音员丁一岚立刻用激动的声音将“毛主席来啦”的消息传达出去，广场上的30万群众顿时沸腾起来。
下午3时正，开国大典主持人、中央人民政府秘书长林伯渠宣布：中华人民共和国成立大典正式开始。接着，毛泽东主席走到麦克风前，用浓重的令全中国和全世界人民难忘的湖南口音庄严宣告：“中华人民共和国中央人民政府已于本日成立了！”紧接着，毛泽东主席亲手按动电钮升起了中华人民共和国的第一面五星红旗。28响礼炮鸣放后，毛泽东主席又昂首宣读《中华人民共和国中央人民政府公告》。
此时，经军委航空局安排特地站在金水桥内侧观看开国大典的沈源，心情十分激动，她知道，在这个盛况空前的开国大典上，她与将在天空接受检阅的丈夫一起看到日夜想念的毛主席，该是多么幸福的事儿。她仰看天安门城楼上近在咫尺的毛泽东主席神采奕奕的神情，耳听毛主席声音洪亮的湖南腔，早已是热泪盈眶。心里一遍又一遍地“毛主席万岁！”
下午4时正，在毛泽东主席宣读完中华人民共和国和中央人民政府公告后，林伯渠秘书长宣布阅兵典礼开始。这是人民解放军历史上空前的阅兵！阅兵总司令朱德走下了天安门城楼，乘坐敞篷汽车，从天安门中间门洞里驶出，并开过了金水桥。由于距离不远，沈源清楚地看到在金水桥南侧迎候的阅兵总指挥聂荣臻上前给朱总司令行了个标准的军礼，同时大声报告说：“受阅部队准备完毕，请总司令检阅！”。
在雄壮的《三大纪律八项注意》、《军队与老百姓》等军乐声中，威武壮观的阅兵式开始了。身穿崭新呢料军装的朱德总司令在总指挥聂荣臻的同车陪同下，出东三座门，沿长安东街、东单广场和外国使馆区的东交民巷，按顺序检阅了陆、海、空三军部队。
也就是在下午4时正，当天安门广场上宣布阅兵式开始之际，南苑机场上空冲出3颗信号弹。机场上顿时响起了雷霆万钧的引擎声，17架飞机开始咆哮。按事先据时速测算的先小后大的编队要求和几天来的演练效果，6架教练机、运输机率先滑出跑道，继而升空直飞双桥，然后在空中盘旋等待P—51战斗机和蚊式战斗轰炸机前来集结。
4时10分，9架P—51战斗机开始滑向跑道，沈济世和王玉珂等驾驶的2架蚊式战斗轰炸机，也紧随其后。飞机在跑道上疾驰，沈济世的心儿也随着指针不断地上升，上升，尽管此前多次在古都北平上空飞行不止一次，但今天却意义非常。他知道，新中国的领导集体将在天安门检阅他和队友们，久别重逢的妻子也在天安门前翘首等待着他。思绪流动中，大速度的11架战斗机群瞬间飞升至高空并已从通县兜回，与小速度的机群会合了。这样一来，17架飞机便形成了一个纵队跟进队形向天安门上空飞去。
为了使整个机群在没天安门上空便于中央首长观看，飞行队事先经过反复实验得出结论，那就是飞行航迹既不能偏北靠近天安门，从城楼上观看则仰角太大看不见，或被城楼屋檐遮住视线；也不能偏南而无法实现与地面装甲部队协调一致行动，达不到预期的检阅效果。
4时35分，空中分列式开始在空中总领队的统一号令下，各分队保持规定的高度差、速度和时间间隔，分别在900米、600米和450米的高度，机群由东向西依次进入航线，迎着毛泽东主席刚刚升起的五星红旗，准时飞抵天安门上空。
当战车师铁流滚滚行进在天安门城楼前的时候，天空中恰好响起了隆隆的飞机声。
17架飞机以“品”字队形组成纵队，整齐地前进。与所有飞行员一样，沈济世知道毛泽东等党和国家领导人就在下面检阅机群，他很想往下看一看，但保持机群的队形不容大家心有旁骛。所有飞行人员此时也都在全力保证整个机群沿着金水桥以南，南红墙以北，西面直对复兴门的最好航行位置上飞行。他与王玉珂自然也要紧紧跟上队伍。沈济世尽管没顾得上朝毛泽东主席所站立的天安门城楼看去，但在经过天安门广场时还是偷闲瞥了一眼（据说有好几位飞行人员都向广场瞥过一眼），那里是一片欢呼的人群，除了一片红旗的海洋外，啥也没有看见。仅此，沈济世已经心满意足了。
“是我们的飞机！”广场上人群欢呼，顿时沸腾起来。
金光闪闪的天安门城楼上，毛泽东主席高举左手，将手心朝着天空，有力地挥动着。刘少奇、周恩来、朱德等新中国的领袖们也频频向机群挥手致意。
站在金水桥边，沈源和欢呼的人群一道，使劲地向空中挥手。见到伟大领袖的巨大幸福感，一直在包围着她，她相信丈夫一定能够看到她，也能感受到那份幸福。
当领前的9架P—51战斗机刚刚通过天安门上空时，空中总指挥随即向机群发出命令：P—51机群再通过天安门一次。机群立即加速按一定半径统一弧线在复兴门上空作右后180度方向大转弯，沿阜城门、西直门，经德胜门、安定门、东直门、朝阳门再转向天安门。当机群到达东单上空时，恰好与第六分队相衔接，人们看到的是一个完整的编队，所以地面观看的群众一直认为受阅的飞机是26架。
空中检阅结束后，17架飞机根据地面指挥要求，分别降落在北平西郊机天津的张贵庄机场和河北的唐山机场。整个空中受阅过程仅为7分半钟，载入空军史册的7分半钟，足以让全世界刮目相看中国人民空军的力量。
人民空军首次参加空中检阅便显示实力，让在场的外国记者惊诧中共空军一夜之间奇迹。国民党空军也颇受震慑，开国大典结束的当晚，连时年62岁的蒋介石也诧异“中共的空军是什么时候建立起来的？”而在开国大典之后的一次接见受阅机群代表时，毛泽东主席就表示“我们一定要建设一支强大的空军，有了空军就好了。”并举起右手振臂高呼：“空军万岁！”
还有什么比参加这次空中受阅更让人难忘的呢？而且，能参加震撼世界的新中国开国大典，沈济世毕生都感到荣幸和自豪。 ※※※※※※ *闲挑灯花* |