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多年来，人们一直把"降低物流成本"作为其业物流业对外发展的口号，以至于形成物流（产品）服务所得与实物产品生产或销售价值的极不对称，也且不合理。 其实，任何一种产品或服务形态，最终是以资本价值来体现的。 作为核心竞争力的"成本要素"必然成为衡量产品价值的一项重要指标，物流业当然也不能例外。 以房产业为例。除了土地成本占相当比例以外，其销售价格还含有大量的非成本要素构成，如区位、环境优势，还有物产、物业服务等。 比如金融和保险业。通过对客户资金的吸纳，运作核心则是对成本要素施以不同形态的组合和运作，并以科学的方法进行周转，进而取得双增值，即企业自身和客户，最终形成一种服务产品。 但有一点可以肯定，无论是房产业或金融服务业产品，仅就我们日常社会生活，从农副产品运输到食物加工（作坊），从餐饮到机场饭店，物流成本因素已经渗透到了社会的方方面面。纵观其中，无不是对"成本要素"加以科学运筹，并以符合市场价值规律进行合理"转嫁"，从而形成社会普遍接受的商品和服务。 这里，我们并没有看到其将"降低成本"作为对外营销的主要手段，尽管他们也面临外界的降价压力，如房产业。 从实际分析来看，恰恰相反，上述行业均利用成本要素作为"正能量"加以利用，并作为"提升"产品服务附加值的成功手段。 分析物流业，物流业的错位就在于过分纠结于物流的"成本要素"，并以 "降低物流成本"作为正能量的"诉求"。 物流业的这种纠结，不在于如上所述，是充分利用和挖掘成本要素，相反却纠缠于"成本"自身，以至于延伸至产品服务的价值形成，将本该属于物流服务增加值范畴的"成本要素"错当成对客户成本的"价值降低"，这不能不说是物流业发展的理念错位。 物流业的发展最终应该是科学利用合理成本要素，并迅速融入产品实体和服务，使之成为社会产品分工的重要价值组成，进而形成社会产品的合理价值份额，以彻底改变物流业服务中所面临的社会产品"成本要素"结构不合理的现象，这才是我们物流业应追求的根本方向。 其实，成本与需求本是对应的关系，与服务是不同的概念。 我并不完全赞同现今货运市场运输价格偏低或不到位是因为成本或运力结构不合理造成的说法。 物流业发展，是要转型和升级，关键是转什么，提升什么，这才是核心。 我个人理解： 一是创新经营思路，提升物流附加值服务，加快物流服务信息化水平，从整合资源优势和社会产品供应链环节入手，变传统运输服务为社会专业化服务。 二是理念转变。变"降低物流成本服务"为"提升物流价值服务"。即扩大物流"成本要素"在社会产品中的价值，充分发挥物流业专业化，精细化水平，用"高、精、专"取代"散、小、弱"。 三是继续加大货运结构调整力度，整合行业发展。通过兼并重组，形成行业"企业航母"。 只有这样，突破理念障碍，改变错位思维，创新经营模式，才能让物流业走出困境。 |