拥抱蓝天，亲吻大地
—— 谨以此篇尘封二十五年的伞训回忆献给[一代天骄]三周年庆
每当打开西陆[一代天骄]论坛，蓝天白云背景映入眼帘，那叱咤云天的日子便一幕幕在脑海中浮现，天之骄子的自豪感就像山间生成云彩的气流在我的心中袅然而升……
（一）
五月二十八日下午四点，学校训练部贾主任在团长的陪同下，来到教室。在讲台前，他扫视一下精神抖数的以立正姿势站立着的三十名飞行学员，满意地点了点头。
“现在，下达跳伞命令！”贾主任语气简短而有力地宣读着跳伞计划，学员们静静地听着。此时的空气也似乎有些紧张。十天的高强度地面训练，大家盼来的就是这凌空一跳啊。
随后，团长作了补充：“通过十天的训练，大家掌握了跳伞的基本动作和要领，明天迎接你们的才是真正的考验。”并且强调说，“跳伞就意味着危险，因此，大家还必须要有足够的心理准备。”
实施跳伞的大屯机场离校部五十一公里。按照计划，大家于次日凌晨两点钟起床，十五分钟后开饭，然后各自带好伞具，乘车于五点前到达机场，六点开跳。
天有不测风云。晚上八点，团部值班参谋打来电话，上午跳伞计划取消。因为据气象台当晚预报，次日早晨风速过大，不能按原计划实施。也真是老天爷降福，让我们极度疲劳的双腿又能得到半天的休息。
跳伞计划顺延到当天下午。
（二）
整个伞训阶段是在五月十八日上午开始的。
从第一天的动员中，我们了解到有关降落伞的一些知识。这次跳伞所使用的航空降落伞，主伞是方形的，可以在空中转弯，张开面积约80平方米，伞绳有24根，每根承受的力量是125公斤，共四批操纵带，即前两批，后两批，可作刹车、加速、侧滑。整个伞的重量约四五十斤。主伞是被动伞，有一挂绳，挂在飞机上，跳出后约两至三秒便自动开伞，挂拉绳承受的力量为16公斤，就是说16公斤的力才能把主伞打开。另外，还有一个备份伞，那是圆的，很小，特殊情况下使用，比如跳伞过程中主伞不开，伞衣破裂或伞绳扯断，下降速度明显增加时使用，备份伞是人为打开的。从这些数据看，伞的设计是科学的，跳伞的安全性是有保证的。
其实对于我们这些年轻的飞行学员来说，与天空打交道，就注定了与危险打交道，个人的安危并没有过多地去考虑。
地面训练在伞训场有条不紊地进行。东北五月底的天气，也像小孩子的脸，变得很快。开训不到二十分钟，一场漂泼大雨，便凌空倾盆而下，把小伙子们都淋了个落汤鸡。雨中，教员没有撤离的口令，学员也在自觉的练习。雨中，没有一个人去避过雨。从这场不适时候的雨来看，我们进行的这次跳伞训练，是否也存在着不吉利的预兆呢？果真，在另外一个学员队组织的第一批实跳当中，就有一名年轻的学员献出了宝贵的生命。在后来我们的大腿膨肿的时候，学校还要举行阅兵式、分列式演习。伞训期间，拖着沉重的大腿去踢正步，其滋味真是无以言表。但是，与牺牲生命的年轻战友相比，这点苦和累又算得了什么呢。
地面练习的科目只是离机、平台、操纵，实际上离机与平台只是两个机械性的从2.5米高的平台上跳下来的动作。这简单的动作，却要成百上千次的反复练习才能习惯性的保持规范。如果动作不规范，不固定，在真正实跳时就有可能出现伤亡，甚至牺牲生命。等到后来达到合格的时候，大家腿也肿了手也拉的鲜血直流！
在地面练习的第三天，我的动作就上去了，还常给人家做示范呢。班长因骨折住院回来，晚跳了两天半，教员又让我抽出一天时间专门辅导他，也是对我地面技术的肯定。但后期却不知怎的，技术反复无常，动作是越跳越差，有时的动作基本上还给教员了。不过教员到是挺好，干脆叫我在一旁看人家跳，叫我多休息休息。这样一来，动作才有些好转，才顺利地得到优秀成绩。但是，地面考核总分45分，我只得了43分，这让我自己很不服气，似乎没有得到满分，就对不起教员，就不是我的个性一样。那天可真是觉得丢人，耷拉着脑袋走路，一点儿劲都没有。难道是我在训练中骄傲吗?不是。难道说我是偷懒吗？更不是。我实在找不出答案来，只知道自己的动作毛病百出，自己的动作回生了。
这训练中的酸甜苦辣，对我这样一个十六七岁的少年来说，真是留下了永远难以磨灭的印痕。
（三）
五月二十九日下午三点，我们全副伞兵着装，乘车来到大屯机场。此时，从大房身机场飞来的运输机也穿越跑道上空，建立着陆航线，正好准备着陆了。这次载运我们跳伞的正是空中“老黄牛”――运五。在起飞线，学员们积极地整理各自的伞包，然后稍作休整，教员也进行再后一次的安全复查。
计划板上显示，第一架次第一圈由一名试风员（本是包伞室人员担任）试跳，随后两圈由六名学员跳伞，分两组进行，我是第二圈第三名跳伞。另外还有两名投放员随机。这架次的六名学员都是平时跳得比较好的，由于是第一架次飞行，风向、风速以及投放距离的计算都不是很准确，故要上几名技术较好的去试跳。实际上，试风员试跳为我们第一架次的学员提供跳伞依据，第一架次的跳伞又为全场后面跳伞的学员能够顺利进行提供依据。
跳伞的高度是800米，飞机飞行速度是140公里/小时。
飞机载着我们徐徐上升，天地线在机头前方清晰可见。我们这30名学员，是空军第一批进行过试验飞行保留下来的苗子，都有过十来个小时的飞行经验，空中剧烈的颠簸，丝毫不影响我们完成跳伞任务的决心。
时间一分一秒地滑过，“老黄牛”颤抖着艰难地前进，用度时如年来形容这时的感受一点儿也不为过。透过座舱玻璃向下远远望去，只见东北平原美丽的方块庄稼地一望无垠，如美妙的壮锦，又似瑰丽的油画。蓝天与大地，在我们的心中，分外神奇。
大家无暇过多顾及这些景色，全神贯注地听着无线电台里空地指挥员对话的声音。
十几分钟后，我们到达预定的跳伞空域。高度到800米了，这时，地面指挥员传来命令：“地面风速突然增大，何时跳伞你们自己掌握。”
第一圈跳的本是试风员一人，可这名小伙子突然间害怕起来，听到舱门外“嗖嗖”的风声，望着那深远而又黑坳坳的大地，他怎么也不敢跳了。无奈试风员由我们学员自己担任了。考验我们这些学员的时候到了！平日里大家苦练加巧练，训练成绩顶呱呱才被安排到第一架次跳伞。而此时，面对形势突然变化，能不能在这样变化的复杂条件下完成任务，既要跳得准，又跳得安全，不仅要看空中指挥员的决心，更需要我们这些学员有良好的心理和过硬的技术了。
成败在此一博！
“现在调整跳伞顺序！062跳！”在机舱门打开的瞬间，空中指挥员沉着而果断地下达了指令。
结果第一个跳下去的是计划中第二圈的一个学员。
当飞机又一次飞到指定的跳伞位置时，第二圈跳的，包括我在内，就只剩两人了，我是第二名离机。第三圈三名学员按原计划正常跳伞。
蹬离机舱的那一刹那，我的整个身心全融入到空气中，耳边是呼呼的风声，脑子是一片空白，自己仿佛进入了一个从未经历过的时空隧道。两三秒钟，“蹦”的一声，主伞打开了。我的思维也立即清醒，按照平时训练的要求，冷静地操纵伞带，向着着陆目标点----那个特大的白色“T”字布，快速的扑过去……
这是我一生中的第一次惊险经历，也是我一生中第一次拥抱蓝天后亲吻大地的体验。
（四）
从单个跳伞动作的过程来看，从离机到着陆最多三分钟。
而在我跳伞的这短短的几分钟内，由于空中指挥员临时取消试风员的跳伞，在地面起飞线的人员可是炸开了锅。在开跳的第一架次就出现学员不敢跳伞这样的问题，首先坐不住的就是中队指导员。
“这还了得，一个飞行学员不敢跳，这勇敢精神哪去了，回去非停飞不可。”着急之余，他也不顾话语的轻重了。
这也难怪，维护飞行计划的严肃性是各级经常强调的，在万不得已的情况下，是很少临时调整的。原计划第一圈的试风员改由第二圈的一名学员担任，第二圈跳下的当然就只有两名学员了。第二学员蹬离飞机后，迟迟不见第三名跳出来，翘首以待的地面的人员能不急吗？
“可能是这一圈的071(我的代号)胆小，不敢跳吧。”学员中有的人悄悄地为之叹息，担心。大伙的心都连在一起呢。
“这个学员平时的心理素质可以的呀，怎么关键时刻就拉稀呢？”队长心里也没数，只是干着急。我们一班长也是学员，这事出在自己的班里，更是急坏了。心里想，这不给中队、区队、班里丢脸了吗？这个071啊！
三班的伞训教员也是个急性子，这时他忍不住吼开了：“你们中间还有哪一个不敢跳就站出来，啊，你们到底还敢不敢呀？”语气中充满了轻蔑。
经这一招，本来心理有点紧张害怕的学员也都硬着头皮，暗暗地从心底里给自己打气，但说出来的“敢”字仍然底气不足。指导员不愧是搞思想工作的，一看气氛不太好，便对地面的教员和队干部说：气可鼓不可泄，这个时候还是不要议论了。至于071，现在不宜说得太多，回去后做做工作。
这一次，就地面整个人员来说，只有我的教员想法与众而异，因为他实在了解我，怎么也不相信我不敢跳，他猜测的是另一名学员。这在后来的交谈中，得到了证实。
当我平稳着陆，快速整理好主伞，从远处高兴地向指挥中心靠拢的时候，地面人员还迷惑着呢。我说明机上实情，众人才解开迷团。在计划板上，因为第一架次，第二圈最后一名（即第三名）是我这个071啊，故闹成这步笑话了。
第一架次跳下来的，互相间热烈地祝贺平安着陆，也静静地关注着后面跳的战友。当一批批跳伞学员从飞机舱门跳出的时候，我的心也随之遐想起来，一朵朵伞花在蓝天白云间绽放着，这不正是一幅绮丽的画卷吗！这由蓝天白云与伞花构成的迷人的画面，不正是我们这30名天之骄子，为祖国、为人民亲手绘就的吗！
（五）
下午七点，一颗红色信号弹在晚霞的映衬下升腾而起，全天的跳伞任务顺利结束。
讲评时，团长一脸的“阳光灿烂”，他说，今天的实跳，学员们操纵正确，安全平稳着陆，无一重大伤亡。
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