放牧心灵

    ——青藏之旅

一直以来，青藏高原在我心里是神奇、是向往、是梦幻。

那悠扬委婉的牧歌、一望无际的草原，绵延起伏的雪山，清澈如镜的湖泊，洁白的羊群，湛蓝的天空……，是我心中的画卷，是我梦中的圣地。

踏上西宁至拉萨那列集供氧、防紫外线等高科技设备为一体的火车，坐在舒适的车厢内，沿着穿越世界屋脊的神奇天路饱览青藏高原奇特神秘的雪域风光，深感我是多么幸运。

我想起1300多年前文成公主进藏，历尽艰难，3年跋涉，从长安到拉萨；我想起1951年，西北军区和驮工组成的1600多人的队伍，赶着两万多头骆驼、骡子和马，为十世班禅进藏运送物资。经过四个月到达拉萨时牲畜死了四分之三。年底又护送十世班禅进藏，由4万多头驮畜的巨大队伍，沿着护送先期入藏物资的行进路线进发，沿路都是死的骆驼、牛、马。平均一天死一人。历经了5个月的艰难跋涉抵达日喀则。

原来，这里是一个怎样的生命禁区？是一条怎样的地狱之路？

我深深感谢这个高科技时代和青藏铁路建设者，在雪域高原架起一道彩虹，天堑变通途。

一．昔日天路，今夜摇篮

8月28日20：07，我们一行22人乘坐西宁至拉萨的列车，开始了这次青藏之旅。

导游告诉我们，7月1日青藏铁路开通以来，不到2个月的时间就有30万人沿着这条铁路线去西藏观光旅游。我们所购的卧铺票是500多元，而订票费却高达是1000元，比飞机贵出许多，尽管如此，我们依然毫不犹豫选择火车，对于我们来说，高原反应是最担忧的问题,而列车内弥漫式的增压供氧和分布吸氧，使得我们整个旅途中没有任何不良反应。另一方面，坐着火车去西藏，将西宁到拉萨青藏高原中部城镇的神山圣水和独特的高原风光串联起来一路欣赏，是多么美妙的享受。

青藏铁路是目前世界上海拔最高和最长的高原冻土铁路，自西宁至拉萨，全长1956公里，其中一期工程西格段（西宁—格尔木）814公里，1984年通车。二期工程格拉段（格尔木—拉萨）途经巍巍昆仑山、中华环保第一站索南达杰自然保护站、长江正源沱沱河、唐古拉山、踏过藏北羌塘草原，到雪域之都拉萨，全长1142公里，平均海拔高度4500米，最高点在唐古拉山口，海拔５０７２米。2005年10月15日全线完成铺轨，共计架桥280余座，7000多孔，还增加了环保、冻土通道、野生动物通道及穿越湿地沼泽等各种功用不同的桥梁，总长近160公里。

起程不久，列车广播报告，列车正翻越日月山，虽说是夜晚，但透过夜幕，我依稀能看见窗外远处山峦起伏，我知道，在山的那一边，是被称为“高原蓝宝石”的美丽的青海湖，去年9月，我曾去到那里，领略了世界第一大高原咸水湖的壮观与湖边广阔美丽的大草原，此刻，一年前那幅篆刻在脑海里的画卷又展现在我眼前：白云、蓝天、漫山遍野的鲜花、洁白的羊群、悠扬的牧歌……。我的耳边回旋着王洛宾的“在那遥远的地方”委婉动听的旋律，陶醉在这美丽的景色里，列车驶入了柴达木盆地，一路平坦，躺在舒适的卧铺上，伴着车轮滚滚的节奏，如同儿时听着母亲的催眠曲躺在摇篮里，悠悠荡荡，睡眼朦胧，再睁眼时，已是东方露晓，列车抵达格尔木。

二．满眼风光收不尽，一路遐思淙淙来

格尔木是青海省第二大城市，地处柴达木盆地南缘中部，海拔2800米，北接河西走廊达甘肃敦煌，南连西藏拉萨，西至新疆若羌。1952年格尔木解放时，这里还是一片荆棘丛生，野兽出没，人迹罕至的荒蛮之地。1954年青藏公路修到了这里，1955从内地和复员军人中调来了大批干部成立了青藏公路管理局，次年，数万名解放军开进格尔木，他们成为格尔木第一代市民。 50年过去，昔日戈壁荒滩已成为一座新兴工业交通城市，成为戈壁深处一颗闪烁的明珠。

格尔木还有“盐湖城”的美称，因为列车在格尔木只停留20分钟，我无缘领略这座城市的风采，无缘领略察尔汗盐湖“万丈盐桥”的世界交通史上的奇迹，只能在站台上呼吸一下她的空气，把她的清新深深吮吸，沉淀在记忆中。

在格尔木，有一座烈士陵园，那里长眠着50年代青藏公路牺牲的建设者，导游告诉我们，修建青藏公路时，平均每一公里牺牲一个战士（修建川藏公路时情形更加悲惨）。有人说，“你数数沿路的电线杆，有多少根电线杆，就有多少个战士在那里倒下……”。我在一篇资料上看到，解放军某部登记在册的牺牲战士为680人，另一单位显示牺牲人数为200多人，准确的数据还没有解密。现在有关部门正着手扩建烈士陵园，将散在的烈士遗骨迁至格尔木，让烈士安息在陵园中。

在青藏铁路西格段建设期间，先后又有二百零一名年轻战士长眠在千里荒漠。

我用相机拍下了资料图片上的烈士陵园墓碑上的碑文：“公元一千九百五十四年冬，一群共和国戎装子民奉命开进青藏高原，破亘古冰天，战生命禁区，嚼千重苦难，伟岸之躯化金桥，浩然正气惯通途，四十五载排闼风霜，四千高路扪星抚月，创建空前伟业；驭铁马纵横地球之颠，舞油龙送暖雪域圣地，引电波勾纳八荒信息，抗灾险誉满华夏神州，固边陲铸就高原精神，舍六亲而惠亿万民众。生作人杰，死亦壮烈，六百八十将士贲志而殁，奉献殊高洁，牺牲尤义远！为昭其功，永其志，继其业，兴其德，我部将现存二百八十先烈遗骨迁葬于此，修葺陵园，四时享祭，魂依昆仑托体高崖，慰籍英灵功垂国史，特立碑铭志。总后勤部青藏兵站部立  一九九八年八月一日”。

一遍又一遍诵读碑文，禁不住热泪长流，对“军人”这个神圣的名字肃然起敬。列车飞快地向南奔驰，抬头仰望远处公路边闪过的一根根电线杆，那伟岸挺拔的形象，是年轻战士永恒的英姿，我深深敬仰！低头凝视脚下的荒滩草地，雪域高原上那圣洁美丽的雪莲花，是烈士们永远年轻鲜活的生命，我默默致哀！

值得欣慰的是，在青藏铁路II期工程（格拉段）修建期间，我国自己设计制造的世界上第一座大型高原制氧站在风火山正式投入使用，彻底改变了传统的供氧方式，采用隧道弥漫式供氧，从根本上解决高原缺氧问题；大量的机械化使用大大降低了建设者们的劳动强度以及后勤、医疗保障，14万筑路大军，历时5年奋战高原生命禁区，无一伤亡，创造了高原医学的奇迹。

格尔木，青藏铁路格拉段这道高原奇异的彩虹，由此腾飞。

列车在晨雾中南行。

驶出格尔木市区不远即开始进入连绵不断的昆仑山脉，沿途植被稀疏，渺无人烟，尽显荒凉，这时导游告诉我们，窗外不远处的昆仑河北岸就是海拔3700米高的纳赤台昆仑神泉，泉水恒定为7℃，为昆仑山冰雪融化渗入地下，潜流20多年后再喷涌而出所成，被誉为“冰山甘露”。火车呼啸飞驰，我们与昆仑神泉甘露檫肩而过，无法近距离欣赏和品尝那四季从地底喷涌而出的琼浆玉液，只能在导游讲述的美妙传说里想象着趴在泉边畅饮“冰山甘露”那直透心底的清凉。

巍巍昆仑峰峦起伏，在我眼前汹涌而过，似海浪浩浩荡荡，气势磅礴。她位于柴达木盆地南缘，东西长2400公里，南北宽70公里，西起帕米尔高原，东至川西北的岷山山脉，海拔5000米以上，最高峰为格尔峰，海拔7719米，是中国第一神山，也是道教的发源地。昆仑以她的雄伟、壮丽，作为万山之祖，当之无愧！

在昆仑山公路右侧，有一个清澈如镜的湖，传说是西王母居住的“瑶池”。继续前行，就是东昆仑山脉的主峰——玉珠峰和与它遥遥相望的姊妹峰——玉虚峰，海拔近6000米， 青藏公路和铁路从云雾缭绕的两峰之间的昆仑山口穿过。

列车平稳抵达可可西里保护区，这是中国最大的一片无人区，也是最后一块保留着原始状态的自然之地。可可西里气候严酷，变化无常，常年狂风呼啸，年平均气温在—4℃度以下，最低温度可达—40多度，氧气稀薄，平均海拔高在5000米以上，是人类生命的禁区，却是野生动物的天堂。可可西里野生动物区的动物资源非常丰富，多达230多种，野牦牛、藏羚羊、野驴、白唇鹿、棕熊等珍稀动物在这里出没，一路上，我们只看见了成群的野牦牛，拿着望远镜看见远处有小动物游荡、奔跑，可惜，我们对高原动物的形态、体色、习性等基本知识缺乏了解，再加上距离远看不清，所以无法分辨它们是藏羚羊还是野驴或者白唇鹿……。

在可可西里保护区，蓝天白云下，一幢美丽的红房子分外耀眼，那就是中华环保第一站——索南达杰自然保护站，它以在反盗猎斗争中牺牲的烈士杰桑·索南达杰的名字命名，1994年1月18日，索南达杰和战友押送在可可西里抓获的20名盗猎分子，途中遭遇窃贼袭击，中弹牺牲。几天后，当搜寻小组找到他时，索南达杰依然保持着半跪的射击姿势……。

过了索南达杰自然保护站继续南行，荒草地渐渐变成绿色草场，远处的山脉也变绿了，导游说这里可能有藏羚羊出没，我们拿着望远镜四处张望，却无缘一睹藏羚羊的娇容。

离开红房子不远，飞驰的列车不一会就把我们带到了“鬼门关”——五道梁。这里气候恶劣，土质含汞量很高，植被稀少，高寒缺氧十分严重，故在青藏高原有“到了五道梁，难见爹和娘”之说，很多人到了这里都会产生严重高原反应，只是我们坐在供氧的车厢里，舒适惬意，丝毫感觉不到五道梁的威慑。

青藏铁路的风火山隧道为全线海拔最高的隧道，5010米，也是世界上海拔最高的隧道，从可可西里,经五道梁、风火山到沱沱河,是上千公里青藏铁路最艰苦的地段,也是人迹最少的地区。当初就是因为在这里修建了世界上第一座大型高原制氧站，采用隧道弥漫式供氧，才得以使施工进行下去，否则，不知又要付出多少惨痛的生命代价。

向南走便翻越全线的最高点——唐古拉山口，海拔高度6022米，它是青海西藏两省的天然分界线。唐古拉山脉横卧于青藏高原中部腹地，东西绵延500余公里，主峰为海拔6621米格拉丹冬雪山。是当地藏族崇拜的“父亲神山”。四周围超过海拔6000米的雪峰共21座，现代冰川100余条。长江正源沱沱河就发源于格拉丹冬雪山西南部的姜古迪如冰川，全长346公里，冰川融水汇成了长江源流正源沱沱河。沱沱河大桥是长江源头第一桥。长江是中华民族的母亲河,我是喝着长江水长大的,今天终于看到了她的发源地.

列车继续穿行在高山、峡谷、冰川、草原，回头遥望，那乌黑的钢轨，时而象巨龙，以势不可挡的气魄翻山越岭，磅礴挺进；时而象绚丽的彩带，飘扬在白云蓝天；时而象多情的少女，依偎在雪山脚下；时而象虔诚的教徒，默守着戈壁荒滩……。

再向南，列车渐渐下滑，平缓穿过申格里贡山口进入海拔4507米的那曲镇。那曲镇是我国海拔最高的镇。东临昌都、西接阿里、北连西宁、南通拉萨。是藏北政治、经济中心和交通枢纽。

那曲有座尼姑庵，我多想列车多停留一会，让我去那看看，我曾经去过不少寺庙，却从来没有去过尼姑庵，我想知道，她们为何在芸芸众生中选择削发为尼，在滚滚红尘中来到这高山之顶修行，在一本资料上我看到，说他们中的多数都相信，今生苦苦修行，来世便化男儿身，更多的人是想来世成佛，有的则是生活上的各种原因来到这里。

我想，她们一定是饱受女人之煎熬之磨难才祈求来世脱胎换骨为男儿身，那么又是怎样的苦难使她们看破红尘、远离亲人、骨肉分离？或许，象我这样在都市长大的职业女子无论如何都走不进她们的心灵深处，溢满她们胸臆间的是绝望？是无奈？是超脱？是空灵……？然而，真有来世吗？即便有，做男儿就没有苦难吗？男儿有男儿的苦难。不管怎样，我都祈求苍天成全她们的梦想，赐予她们幸福、吉祥、安康！

列车己到当雄境内，车窗外巍峨连绵的雪山，就是念青唐古拉山，由4座高山构成的主峰仰首可望，海拔7000多米，她是藏民心中的神山。成千上万虔诚的藏民以最古老的方式叩着长头，顶礼膜拜，绕神山围转，祈求洗清罪孽、超度众生、来世成佛。

虽说是翻山越岭，却没有颠簸的感觉，公路两边多是广阔的草原，一群群黝黑的牦牛悠闲吃草散步；一群群洁白的山羊，在蓝天下宛如流动的云朵；偶尔可见虔诚的朝拜者磕着等身长头艰难前行。一路上人烟稀少，有时候几十公里路看不到一个人，偶尔也会看到散在居民，我想,青藏高原如此人烟稀少，沿公路和铁路的居民尚可受惠于生存环境的改善和旅游业带来的经济繁荣，那么，山那边的藏民呢？山那边的那边的藏民呢？他们是不是依然延续着千年古老的生活方式？当他们有疾病的时候，怎样才能跨越崇山峻岭求医问药？他们的孩子能上学吗？有学上吗？即使能上学，孩子们用什么样的交通工具翻越那重重叠嶂？又怎样去抵御雪域那高寒地冻、瞬息多变的气候……？内地每年有大批的援藏人员，援藏工作是不是落实到了这些偏远的大山深处的藏民身上？他们才是最需要援助的！就医疗卫生而言，如果援藏在拉萨，那还有必要吗？拉萨这个不大的城市已经有好多家医院了，如果那样，援藏工作只是一种表面形式甚至沦为投机者晋升晋级的途径和手段。

一路胡思乱想，晚上十点多钟列车抵达终点——拉萨，当晚拉萨的气温是10摄氏度，而我们昨天从武汉出发时，武汉的气温是38摄氏度，一下火车一股透心的凉意，不过，中旅拉萨社接待我们的导游一见面就给我们每人献上一条洁白的哈达，顿觉温暖。

客车把我们从拉萨站送到座落于拉萨城东阳城广场的雅鲁藏布酒店，，它是西藏新建的首家以藏文化为主题并集民俗文化博物馆为一体的涉外五星级酒店，设施服务都不错，当然价格也不菲，1000元/天/人，我们将在这里居住3天。好了，一路奔波劳顿，让这五星级宾馆洗刷风尘，释放疲惫，再做个好梦，别埋汰了这1000元。

拉萨，明天天亮了，我再欣赏你！拉萨，扎西德勒！！！

三．布达拉宫的震撼

早上八点叫早，拉开窗帘，拉萨的天好蓝好蓝，窗外清新凉爽的风扑面而来，精神倍爽，用过早餐，开始今日行程：布达拉宫、大昭寺、八廓街，哦，还要找个有特色的餐馆解谗。

大巴载着我们去往位于拉萨西北玛布日山上的布达拉宫。正是旅游旺季，路上人比较多，看得出来大多数是外地游客。拉萨市区面积不大，市区内不管你去哪里，出租车一律10元，大巴一律2元。除了几个旅游景点，就整个市容而言，拉萨的民族风情没有我想象的那么浓郁，或许是随着交通传媒的日趋发达，外来文化的冲击、渗透和同化的结果吧，这本该算是一种进步，但我更认为，作为以旅游为支柱产业的拉萨，应尽可能的保持住她自成一体的藏文化和独具特色的民俗民风，只有这样，才能使旅游这个支柱产业长盛不衰。越是民族的，越是世界的。

当布达拉宫出现在我视野的时候，我仰望这座神往已久的高原圣殿，深深震撼了！我想象不出，在1300多年前，先人们是用怎样的智慧，用最原始的生产工具，在这高海拔的荒山上建造起如此雄伟、壮观又极具艺术欣赏价值的宫殿，这样宏大的建筑群，全是石木结构，不用一根铁钉，而她的坚固性经受住了千百年的时间考验，经受住了雪域高原高寒多变的恶劣气候的考验，这是怎样的奇迹！

她是拉萨乃至整个青藏高原的象征，至今已经有1300多年，是藏王松赞干布为迎娶唐朝文成公主在拉萨红山上建造的有999间房屋的宫堡式建筑群，海拔3,700多米，宫堡依山而建，现占地41万平方米，建筑面积13万平方米，宫体主楼13层,高115米, 5座宫顶覆盖镏金铜瓦，在阳光下金光灿烂。

布达拉宫的雄伟与她四周峰峦起伏、山涧环绕的壮丽相得益彰，远远看去，她与大山融为一体，又仿佛她原本就从山中生长出来，大山是她的寓所，她是大山的骄傲。

布达拉宫的神奇和魅力，不仅是她的建筑方式，更是她独特的艺术风格和丰富的收藏。木制屋顶及窗檐的外挑起翘设计，全部的铜瓦鎏金装饰，以及由经幢、宝瓶、摩羯鱼、金翅鸟做脊饰的点缀，柱身和粱仿上布满了鲜艳华丽的彩画和雕饰，具有浓郁的藏传佛教色彩。内廊交错曲折，神秘莫测。另外，布达拉宫还收藏近万幅明清以来的卷轴画和大批石雕、木雕、泥塑等艺术品、贝叶经等历史文物及藏毯、卡垫、经幡、幔帐、陶瓷、玉器、金银器物等大批藏族传统工艺品，还有大量的经书和其他重要历史文献，它反映了1000多年藏族文化的悠久历史，具有极高的艺术价值。宫殿内大量的壁画，惟妙惟肖地记载有西藏佛教发展历史、五世达赖生平、文成公主进藏过程，还有西藏古代建筑形象和大量佛像等，把历史风云和传奇故事栩栩如生的展现在世人面前，它既是绘画制作工艺的长廊，也是一部珍贵的历史画卷。

对于藏传文化的博大精深和藏传佛教的神秘，象我们这样走马观花，恐怕连皮毛都触及不到，就一组壁画而言，我们一望而过，而真正要读懂它讲述的人物故事、历史背景、艺术价值、思想精髓等等，还有多少知识需要积累，更何况布达拉宫的壁画、收藏等等成千上万，我只能带着遗憾离开，但是她给我带来的心灵震撼却将长留心中。

四．朝拜者，你的的虔诚让我感动

接下来，我们要去的是藏传佛教中最重要的寺庙——大昭寺。

坐在大巴上，看到公路边一个又一个朝拜的藏民，这个场景我曾经在电影《红河谷》中看见过，今天出现在我眼前，另有一番感动。他们的胸前围着牦牛皮制作的围裙，膝盖和手肘也围着牦牛皮制作的护垫，黝黑的脸，两眼直视苍穹，心无旁骛，喃喃自语，手上戴着木版手套，双手在举过头顶、额部和胸前时排击3下，然后双手合十，向前迈一步的同时扑倒在地，再起来作千万次的重复，那么厚实的牦牛皮被磨得斑斑驳驳，额头上叩出厚厚的茧子……。

我不知道他们从哪里来，不知道他们这样磕着长头走了多远，走了多久，可我能想象出他们一路用身体去丈量高山、戈壁、草原经受了多少磨难，需要多么虔诚的信念。我在一本杂志上看到，一个十七岁的男孩，也是这样用最原始、最艰辛、最苦难的方式磕着长头从家乡到大昭寺，用了五个多月，唯一的食品是炒熟了的青稞面，到了他心中的圣殿时，他已经骨瘦如柴，身轻如燕，一个长头磕下，身体可以扑出五米远；还有一个七十五岁的老人，用了七年半的时间从家乡一路叩拜到拉萨，渴了，喝一口湖水，饿了，吃一把青稞面，沿途化缘，终于来到他心中的圣地——大昭寺。很多人在朝拜途中死去，被认为是一种造化。

朝圣者心中的圣迹遍布雪域高原的佛塔、寺院、佛堂、神山、圣湖、五色经幡等等，都是他们朝拜的圣地，而超越一切圣迹的圣迹是大昭寺里那尊1300多年前由文成公主从长安带来的一尊“觉阿”佛（释迦牟尼12岁时的等身镀金像），它在佛教界具有至高无上的地位。

大昭寺门前宽阔的场地上，看到很多朝拜者在门前磕长头，男女老少皆有，从他们身边大大小小的包裹和满面风尘、劳顿的脸上，看得出很多是拔山涉水，远道专程前来朝拜的，朝拜者相信，如果磕长头十万次，就能洗刷一生的罪孽，来世成佛。

由此可以想象，在藏人心目中，大昭寺的地位有多高了。

大昭寺始建于647年，是藏王松赞干布为纪念尺尊公主入藏而建的，后经历代修缮增建，形成庞大的建筑群。是西藏第一座寺庙，是藏传佛教最神圣的寺庙。寺前一千多年的香火终日缭绕，万盏酥油灯彻夜长明。长年累月朝圣者磕等身长头，在门前的青石地板上留下了深深印迹和道道糟沟，也把他们的虔诚化作永恒。千年的香火在青烟中延续千年传说，不灭的油灯在摇曳中诉说亘古沧桑。

我对藏传佛教可谓一窍不通，来到西藏以后，一直在思考藏传佛教如此巨大魔力从何而来？它的信徒那最古老、最苦难、最淳朴的虔诚从何而来？有一种说法是认为原始先人不能理解诸如日月星辰、电闪雷鸣、地震雪崩等千变万化的自然现象，认为这些都是高山大湖的神灵所显示的神奇力量。从而对大自然产生了恐惧、敬畏和崇拜心理，逐渐衍化成为一种古老的原始宗教信仰。还有一种说法：在青藏高原那样恶劣的生态环境下，想生存下来，必须有精神上的支柱和信念，藏传佛教相信人今生苦苦修行，来世就能普渡众生，立地成佛，于是佛教成了他们赖以生存的精神支柱……。

我不敢否定这样的说法，但是近几十年来，随着青藏、川藏公路的通车，随着青藏铁路的建成，随着传媒的日趋广泛、快捷，随着科学的普及教育的发展，随着外来文化的冲击、渗透和同化，藏传佛教在藏人心中还是那样至高无上吗？后来者还会象先人那样虔诚吗？我想答案应该是否定的，这是不可避免的进步，但我希望淡化的是形式上的东西，而把藏传佛教精髓传承下去。

五．那木错——你是上帝的杰作

今天的主要景点是天湖——那木错。导游告诉我们，从雅鲁藏布酒店去那木错来回路程500多公里，路上估计8个小时（高原限速），于是，我们早早起来，不到八点就上路了。车行4个多小时，当大巴进入当雄县和班戈县交界处，一道绚丽的画卷展现在我眼前，呵，到了，美丽的天湖——那木错！

那木错湖面海拔4718米，面积1920平方公里，是世界上海拔最高的咸水湖，面积仅次于青海湖，是西藏三大圣湖之一。

那木错的美我只能用“惊叹”来表达，她的美，美到我不忍去赞叹她，即使用再华丽的辞藻，也会使她的绝美逊色，我甚至感觉她不屑世人的颂扬，仿佛已经修炼成佛，以她的圣洁雅致超凡脱俗，她是世界上最恬静、最瑰丽的湖。

她清澈、明净，宝石般湛蓝的湖水，如锦缎一般直铺雪山脚下。湖的南面，那连绵不绝、逶迤东西的念青唐古拉山，威武挺拔，犹如天湖忠实的守护神。天湖因了雪山的威猛，娟秀中凭添豪气，雪山因了天湖的妩媚，巍峨中彰显绮丽！

湛蓝的天空忖映湛蓝的湖水，我分不出哪是湖哪是天；奇异的雪峰牵手飘逸的白云，我分不出哪是云哪是山；在雪峰和湖水之间，有波浪一样起伏的山峦，在雪山的洁白和湖水的碧蓝间镶嵌了一道翠绿，勾勒出一幅旷世的油画，那是苍天的笔触、是上帝的杰作。

　而纳木错与念青唐古拉山的美妙传说，更是一首荡气回肠的爱情诗章，湖边那两块相依相伴的“合掌石”，经历千年严寒冰霜，依然彼此深情凝视，相依相偎，忠诚守候。

那木错是藏民心中的圣湖，导游告诉我们，只能用手去触摸湖水，绝不能把脚伸进去，那是对神的不恭。是的，这样冰清玉洁的圣水谁忍心玷污呢？我小心翼翼地用双手捧起一把清澈透亮的湖水，多想抿一口，让这圣水浸透我的心房，洗刷我灵魂的尘埃，可是我不敢，害怕触犯了藏民的忌讳、亵渎了藏民心中的神灵，于是，又把这捧水轻轻放下……。

我试图用相机从各种角度角度去扑捉、记录那木错的仙境，可是，无论是亲手拍下的镜头或是从网上下载的图片，没有一张能完全表达出她的神韵与风姿，我只能用眼睛去贪婪地定格她的奇丽，然后，把她篆刻、珍藏在脑回里……。

六．谢谢你，青藏高原

有人说，2006年中国人的第一梦想是坐着火车去西藏，而对我来说，青藏高原是多年的向往。

感谢青藏铁路，让我的梦想乘着这条高原彩虹飞翔，载我跨越世界屋脊。我用身体感受高原的严酷，用眼睛饱览雪域的壮美，用心灵品味美丽的神话，用双手拥抱白云蓝天……。

感谢昆仑、草原 、冰川、雪山，她的巍峨、辽阔给我以深深的启迪，在广袤神奇的大自然面前，人是多么渺小，悠悠岁月，沧海桑田，人活一世，不及亘古一抔土，何须飘渺虚名、何须身外功利，唯知足常乐，善待自己，善待别人，正气坦荡。

感谢那木错、念青唐古拉山这对千年情侣，让我无限感慨大自然那出神入化之手，造就了如此珠联璧合的人间仙境，并以她的圣洁、恬静，给我以心灵洗礼，她已化作一幅瑰丽的画卷，镶嵌在我记忆深处。

感谢青藏高原！感谢雪域的神山圣水！感谢淳朴、虔诚的藏民……。

扎西得勒！！！