坐纽约地铁神游                                                      

文/张晓伟

      赴美前，看了不少有关美国的资料，其中涉及纽约地铁的较多，每说到纽约地铁几乎都会说到纽约地铁的如何恐怖，弄得我人还没到纽约，胆子就瘪了几分。 可偏偏我这个人特别好奇，越是多被人们提起过的地方越是想去，管它什么好坏。此外本人又极爱旅游，而且不讲究旅游方式，只要兴之所致，能到处走就行。你说就这个德性到了美国还闲得住？

        我一直把到美国来定居当做是为自己开辟了个长期的旅游项目。在美国的第一夜好不容易捱了过去，第二天就急着去坐纽约的地铁。恰好这天是星期天，朋友小云休息，拉着他当我们的免费导游。在中国时我走南闯北，即使没去过的地方也能底气十足地给人家当向导。我相信就是在纽约我也丢不了，可因为是聋子、哑巴加瞎子（不懂英文），不敢胸有成竹了。

         我们住在法拉盛，属纽约皇后区的一个地区，七号地铁的终点站。

         在地铁站里，小云师傅般地示范着每一个环节，我则徒弟般地跟在他身后，当然也不时地溜一眼四周的人和物。地铁站里各色人种你不理我不采地你来我往，一个比一个忙，没人注意我这个新移民。大厅的中央有个售票厅，人们有秩序地排队购票，也有人在两侧的自动售票机前卖票。我们来到自动售票机跟前，发现这玩艺操作极其简单，在它面前我又变成了识文断字的人了--因为电脑屏幕上不但有英文、韩文、西班牙文，还有中文。购票者操哪种语言只管按哪种语言就是，按一下就有循序渐进的说明，有一次乘车（一元五）和捷运卡两种乘车卡供你选择。所谓捷运卡分为几种，其中包括四元一张的限定你必须在一天内使用，这一天之内可以无限次地乘车，还可地铁、巴士联运。所有捷运卡都是联运的，就是说不但可以乘地铁，还能坐巴士，因为地铁与市内巴士同属捷运局。但它还有一个要求，那就是无论你在哪站下车，只要出了站，若想再次乘车时，一定要间隔二十分钟。想占人家的便宜没门儿，这是有针对性的，以防止节约成癖的人集体买一张票。此外还有一周、一个月的捷运卡，如果你想连续一周或一个月乘车，买这种卡便宜一些。

        你选中了哪一种票 ，按价格指示，将相应的美元塞进去，随后就会从一个出票口吐出票来，下边的退钱口则将余钱和收据吐出来。

        进入地铁乘车区的出入口无人看守，只要你将有效车票在一个槽中划一下，活动铁栏就是活的了，否则它就是固定的；而出来的乘客则永远畅通。在入口的划票槽旁还有个小洞，那是一次性乘车的投币口，如果你是在售票处购票，只想一次性乘车，售票员就会给你个代用币。

        没想到是纽约地铁的设施竟然如此落后与陈旧，列车车厢与我印象中的三十年代的有轨电车差不多，候车区也无法与北京地铁的明亮、整洁相比，更谈不到富丽堂皇。当后来听说纽约的地铁已经有一百年的历史地，一切也就可以理解了。

        列车开动不久，竟然钻出了地面，这不是成了地面铁路？我奇怪地看看小云，他也不知所以然，"七号地铁就是这样。"他这个解释和没说一样。我正疑惑时，列车又跑到了半天空，成了高架铁路，坐在车里看得见下面大街上的来往车辆。我不禁哑言，这是哪门子地铁？后经多方打探，才弄清原委。原来是当初建这条地铁时，除了人口绸密地区是在地下跑外，为了省钱，人口稀疏处干脆就建在了地面上，无奈城市发展迅速，为了少占地皮，减少地面交通的压力，就把地铁架到半空上了。

        没多久 ，就已经看得见远处的栉次鳞比的曼哈顿的摩天大楼，真格是与电视剧《北京人在纽约》的片头景象一般无二。待快到曼哈顿时，又钻进地下--不钻地下也不行，因为要穿越将曼哈顿与皇后区隔开的东河海底，

        七号地铁的两端一端是华人聚居区的法拉盛，一端是闻名世界的曼哈顿42街的时报广场，我们在这一站下了车。东转西绕地上了三层，才到了地面。

        纽约地铁虽然显得十分老旧，却是四通八达，据说其地下铁路系统为世界最大，每天的客流量三百多万人次。

        待我们逛完了时报广场回返时，小云有意落在后面，意在看我们能否坐对车。我声称以我的聪明才智毫无问题。果然，大家在我的带领下，顺利地登上了回程车。其实这很简单，虽然我不识英文，但在迷宫般的地铁站里，每个岔路、每个车次都有字母或是阿拉伯数字标明，并配以箭头所指，你照此走去准能找到你要坐的车。更重要的是我们的回程是始发站，不存在坐错方向的问题。

         几天后，我信心十足也兴趣十足地率领家庭成员再次乘地铁出游。这时我才知道每个地铁站的售票厅都发放免费的地铁交通图，好在我的脑子里还保存着一个单词：map，连说两遍后，售票员也听懂了，我就有了张交通图。有了它，心里更有底了。我们乘七号地铁到了42街，因为这里是个较大的中转站，取得其他家庭成员的同意后，我们决定有个车就上，管它到哪，想下时就下，就近游览，只要到时能找回来就成。这时我又发现必须得弄懂一个问题，那就是别坐反了，因为一进入地下，方向感马上就会丧失。很快，我弄明白了，月台上的站牌都注明了上行和下行的字样。曼哈顿是个长条形的岛子，基本方向是南北，故有上北下南的方向标识。

        那天我们坐着地铁，真正是将曼哈顿神游了半圈儿。期间还真是在几个较大的中转站看见了地铁艺术家的表演。