1989年，北京的出租车开始安装防护栏。而2002年9月，北京开始分期分批拆除出租车防护栏，并开始推广GPS系统。据警方介绍，防护栏虽不美观，但对防御犯罪有显著作用。GPS系统虽有定位功能，但在偏远地区，警察找起来也很不容易。

　　管理部门为何不准新款出租车安装防护栏，方便乘客乘坐固然是一方面原因，但恐怕还有另外一个重要因素———营造一个良好的形象。这些出租车样式美观、性能优良，无疑是一道美丽的风景。可倘若里面有了笨重的防护栏，岂不是大煞风景。更何况，2008年奥运会日益临近，这些新款出租车可能届时就是迎接中外来宾的重要交通工具，有关方面担心出租车里有防护栏，会多少影响外宾对北京的印象，因此下死命令不得安装防护栏，否则就是违规。

　　司机及其家属强烈要求安装防护栏，警方表示支持，乘客也能接受，可就是在这种背景下，有关方面却坚决不准，究竟是出于一种什么心态？出租车是一道流动风景线，打个比方就是城市的“脸”。有关方面自然希望这张脸亮丽清爽，为城市添彩，更何况还要迎接奥运会，于是在形象和出租车司机安全中，很自然选择了前者。可“脸”再重要，也不应比人的生命重要吧？说委婉点这是不近人情，说直接些就是以人的性命为代价来换取面子上的风光。

令人遗憾的是，类似的事情屡屡发生。同样是北京，最近还出台了这么一条规定，出租车司机必须达到一定的英语水平，否则就要下岗。理由同样是改善城市形象，迎接奥运等等。可对于一些文化水平不高的从业者来说，要付出多大的代价呀，倘若其年纪大、基础差，无法过关，恐怕就只有失业了。城市的“脸”是美了，可一批人的饭碗却没了，这样的“美”恐怕难以让人开心。

　　作者：朱慧松