请问大家有没有关注过某某正 斧机关的某些罚款问题？

         比如说货车的超载问题吧，我对这方面了解比较多些。据说跑长途的大货车一拉往往几十吨的重量，以前交警罚款不严重的时候更厉害：标20吨载重的车竟然敢拉到60、70吨；而现在基本上也在30、40吨。

         说危险，其实司机最清楚了，可他们还是要这样的拉。有个朋友，是个车老板，手中有20几部半挂车，据他说，如果按20吨的标准载货来干，那车的成本恐怕要15年才能回本，那其实根本就没有干的可能了，因为你想把钱放在银行里要多少年回本了，，也就是说从企业的经济上看根本没法干。他手头的20几部车每年都会出事故，而平均每2、3年就会出人命，可作为企业老板还是要这样的做。    其实这中超载现象是个普遍现象。

        如果提价（他们的计价标准大体是按吨公里算）市场竞争中又难以生存。

        站在本贴的谈论者来看这问题，我有种想法，那就是不是交警罚的还太轻了？？如果只要超载就永久的吊销行车证，那是不是就从根本上解决了这超载的问题？而这样做的后果是运输业的整体提价，当然最后买单的还是我们普通的消费者。比如说，北京本身不产粮食，基本上要在河北甚至东北、山东调粮，而从山东到北京现今的运输价格应该在110-130元/吨，，如果是按标准载货量来跑的话简单的计算就该是250元左右，也就是说，北京居民的粮食价格就要提高0.11-0.13元/公斤。

        我更想讨论的是，我们交纳的罚款究竟用向何方去了？？我接触的跑短途的小货司机基本上每年都要被罚上2000元左右，而普通小轿车司机也应该会被罚上一两回每年，这可不是个小数字啊。

        在这些问题上，是不是该学学西方的方式，变的更具说服力，罚款可不代表超载和违章的危险就没有了。